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言路路见不平
7:00am 12/01/2022
郭健平.快递削价战影响物流業生态
郭健平

政府去年宣布冻结发放新的快递牌照是明智之举,不然新晋者必然加入削价战,让整个生态更加恶化。但在现有的快递问题上,政府也应该着手处理这些因价格战引起的乱象,让国内的网购业能够更加健康的发展。

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在百物价格暴涨的年代,还有一个逆现象的物价,那就是快递收费。

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如果你偶尔或一年只寄一次快递,那你可能无法认同我的说法,因为和前几年相比,快递费用确实是调涨了。如果你是网购达人,却必然会认同我的说法。

如果电商据点与顾客同样在巴生河流域,去年只需邮费2令吉。这个年头,雪隆地区的云吞面要价至少6令吉1碟起跳,2令吉的邮费,怎样做到的?从货车司机到据点拣货,再到分流中心分配物件,到最后送到客户手上,就算有规模效应加持,也不应该便宜至此。由于这是购物平台的自家快递,因此他们可以自行津贴剩下的费用,以提升市占率。

对于许多网购高手,低邮费也还不至于让他们完全“剁手”,非免邮不可。所以前几年,某购物平台就推出了19令吉免运费的套餐,让卖家订购。如果卖家签购了,每笔成功交易(无论顾客有没有使用到这个设施),都要给平台多抽一个总单价的3%。

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这种营销手段,很容易吸引买家。对于卖家而言,多给一个3%,顾客就可以享有免邮,皆大欢喜。如果订单总价是20令吉,卖家就要为此买单60仙(这还不包括6%的服务税)。只要津贴60仙(这个案例),顾客购买一两样东西,就可以免邮,这必然是双赢的局面。

如果认真一想,60仙就能包邮,符合逻辑吗?电商平台为了抢市占率,虽说商家已吸纳那3%,但是平台背后的津贴消耗来得更大。后来,竞争对手推出了12令吉包邮,大家竞相把门槛拉低,现在19令吉包邮,已变成了15令吉包邮。以这些情况来看,商家虽然觉得自己付出了很多,其实每一笔免邮订单,购物平台要付出的津贴更多,以致一开始因为只是被3%吸引的卖家,后来虽然收费即将起到5%,再也离不开“包邮能提升业绩”的糖果。

由于对商家的收费,是以百分比计算的,低单价的订单,购物平台的津贴将大大增加,但是如果高单价的物品,如1000令吉的订单,若乘以5%,那卖家将被征收5%的服务费(50令吉),那时候,卖家如果把物价提升以维持赚幅,可能售价已不再那么吸引客户,最终形成了恶性循环。

购物平台是大客户,在和合作的快递公司议价时,必然占有巨大优势。但是以目前的购物平台邮费架构,已经处于不健康和不合理的水平。这种现象长期不理,必然形成物极必反。

和购物平台合作的快递公司,为了确保盈利,就只能压缩快递员的佣金。今年才过了11天,就陆续听到了两家快递公司的部分快递员因不满佣金结构,而发起罢工和示威抗议。

快递员和时间竞赛,有些公司,每个月要派发达一定数量的包裹,才有佣金可拿。为了达到业绩目标,有些刚入行时还有冲劲者,为了争取时间,也让自己的服务打了折扣。许多住在公寓的用户,常抱怨快递没有通知情况下,就把包裹丢在信箱里,如果不见了,后续处理的事让人烦上加烦。至于那些住在排屋的,也抱怨快递员路过匆匆把包裹丢进家里就走人了。也有快递员在派送包裹前,已自行把包裹的状态更新为“已收”,让买家和卖家产生了不必要的争执。

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这种情况,恐怕只会恶化下去。有些快递因为价格战,揽下了过多的包裹,却无法准时送货,长久下去,必然影响网购的生态。

更有许多卖家和买家抱怨,时常用不到免邮礼券。买家的免邮次数减少,购物次数必然也会下调。而付费签下免邮功能的卖家,在客户没有使用免邮的情况下,依旧要付出更多的服务费给平台。这些畸形关系,目前仍能平衡,但不能保证长治久安。

政府去年宣布冻结发放新的快递牌照是明智之举,不然新晋者必然加入削价战,让整个生态更加恶化。但在现有的快递问题上,政府也应该着手处理这些因价格战引起的乱象,让国内的网购业能够更加健康的发展。

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