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地方大柔佛今日焦点
3:24pm 17/01/2022
促政府助培训巴士司机 达夫:应付司机短缺
柔:新闻:促政府助培训巴士司机 达夫:应付司机短缺
达夫呼吁政府能援助和参与培训有素质的巴士司机新人,以应付柔州社区巴士、长途巴士等司机短缺的现况。(张柔生摄)

(居銮17日讯)疫情复苏期閙巴士司机荒,柔佛州巴士业者协会主席拿督达夫呼吁政府能提供援助和参与培训有素质的新人,以应付社区巴士、长途巴士等司机短缺的现况。

他说,如今很多年轻人、失业者都在待业,但是要成为巴士司机的驾驶执照费用昂贵,无人有兴趣申请,希望政府能在培训司机上提供激励措施,鼓励人们参与,让市场上能有更多的巴士司机聘用。

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“我们现在面对的问题就是巴士司机短缺,之前因为疫情,很多公司都关闭,完全没有盈利,司机们不能生存,只好纷纷转行,有的到园丘工作,有的投身物流业驾驶罗里,或是成为送餐员和电召车司机。”

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达夫今早召开新闻发布会时表示,人力资源发展基金向来有提供多领域的技职培训,除了维修领域之外,应该也要纳入巴士司机的训练,让市场上可以有更多人投身这个领域。

他说,巴士司机的薪资大约在2500令吉至3000令吉之间,但是罗里司机、电召车司机的收入更高,甚至可达到6000令吉的月薪,这也导致巴士司机的职业无法吸引他们回来,很多人也不感兴趣加入。

达夫向《星洲日报》提到,在疫情以前,柔佛州的巴士司机人数大约有4000人,他们都分别在厰巴、市区巴士、长途巴士当司机,在如今的后疫情时期,虽然需求减少了,但柔州还是缺乏至少1000名司机来提供巴士服务。

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“身为业者,我们也想要找出细心、安全驾驶,甚至能有礼问候乘客的有素质司机,但是市场上却没有人,几经在各社交媒体上进行招聘,很多应征者都是65岁以上,不受保的乐龄人士,或是还有很多罚单没有缴付的司机。”

他无奈指出,照理来说,巴士业者应该要有10到15%的后备司机,来应付司机接触确诊者须隔离、家庭问题、病假等突发状况,但现在连基本的司机量都不足够。

“司机们自然明白公司不能没有他,有时候甚至态度不佳,爱做不做,公司甚至要苦苦哀求和劝说司机上路,这对巴士业者的来说实在是非常可悲。”

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