张立德.RFID真的不好用？

贴纸张贴的位置不能随意，否则就无法与收费站的感应器对应，结果必然是栏杆无法打开，必须倒车重来。车主自行安装的贴纸很常是按自己喜好，有的人不按照安装手册，只因为害怕贴纸贴在车外，会容易损坏，或者被人破坏。放心，我使用了那么久，车灯上的贴纸经过风吹雨打和无数次洗车，都完好无损。而且我相信马来西亚人不会那么无聊，去破坏或者偷窃别人的RFID贴纸。

据了解，收费站的RFID感应器是设在左边，如果你把贴纸贴错地方，感应器是无法对应上的。若要确保顺利通过，请保持适当车速，不要跟前方车辆太近，大家互相迁就，按照使用手册，很多问题可以迎刃而解。当然，如果我们的收费站RFID通道不设栏杆，而是类似新加坡电子收费的无障碍通关做法，情况就不一样了。

类似新加坡的模式其实是我们大道收费系统的未来方向，实施RFID是第一步。刚开始使用RFID时，我一直不解为何不直接将栏杆移除，让RFID使用者无障碍通过？后来发现原来当局要逐步落实，先从单车道自由流动（SLFF）再进化到多车道自由流动（MLFF）。

一旦实施MLFF，放慢速度通过收费通道将成为过去，因为带有自动车牌识别（ANPR）系统的RFID车道将能够对正在高速行驶的车辆进行相应的捕捉和收费。这不就是新加坡的模式吗？

我若没有混淆，某些雪隆购物中心已经在使用ANPR系统。当车子驶入购物中心停车场，通过使用高分辨率的摄像镜头和人工智能，即捕捉到包括车牌在内的车辆图像，并与收费验证中心相连。当车子离开停车场，车主可以选择使用不同的付费管道支付停车费。据了解，ANPR一旦落实到收费站，将可以方便车主使用不同的支付方式。届时付过路费就更加方便。不过，无障碍通关需要先解决一些问题，包括运营商必须确保所有的公路使用者都能被征收正确的过路费，以及车牌必须标准化。

据了解，新加坡和一些国家的收费系统，会记录未被准确征收的路费，再寄发传票给车主，责令在一定期限内清还路费，否则会被施予罚款或暂停路税。

RFID是一项起步，各种技术难免有一些瑕疵，偶尔会发生技术故障，这些问题是可以通过不断优化来解决，民众在面对问题时应该先了解系统如何运作，一面倒的以负面情绪来宣泄并不能使系统一夜之间就变好。我们这些第一代RFID“白老鼠”并不是一开始使用就十分顺利，但熟悉了运作就成为忠诚使用者。

这一次大道公司的公关手法固然有问题，错失了收集使用者反馈的大好机会，结果导致误会加深，令使用者更加愤怒。大道公司应该与RFID运营商合作做更多的宣导，再做适当的调整，而不是马上就回到旧模式。任何新产品和新系统都是万事起头难，我们希望过路费系统可以比拟国外，就要逐步去适应，若一遇到技术问题就抗拒，那么我们何时才能进步？当然，关于大道和RFID运营的垄断问题，则是另一个课题了。