LRT3工程影响巴生中路交通 市会勘察 寻解决方案

刘贵城表示，由于LRT3轨道使用中路大巴刹旁地段，早前也征用巴刹地段，有关路段预料再今年6月竣工。

他披露，市议会将探讨该巴刹周边地带的交通大蓝图，包括规划交通路线和停车位，同时持续关注道路问题和阻塞状况，避免日后衍生更多问题。

改道解决交通堵塞

刘贵城表示，针对有商民投诉巴生园（毗邻NBC商业区）的出入口改道，外出时只能转左、不能转右后，引起极大不便，惟经过解释后，商民已经表示理解。

他说，考虑到未来交通流量，因此才会关闭右转方式，好让中路驶来的车辆，无需等待，就能直接前往巴生方向。

他披露，改道其实对居民影响不大，尤其过去也要等很久才能转右去巴生市区方向，如今只是改变驾驶方向，转左后在前方百利广场前的路口等待交通灯，然后回转即可前往巴生市区。

“当局会继续观察，并适当调节巴生园三叉路口和百利广场路口的红绿灯时间，好让道路交通更顺畅。”

他补充，巴生园居民若认为从路口转去百利广场路口后，才U转的方式很麻烦，他们可选择从花园后面路去到巴生高校中学，直接转右前往巴生市区。

需考量整体交通规划

刘贵城表示，自从轻快铁工程进行以来，市议会就接获各种投诉，包括更改路线不便、不方便跨越马路或道路窄小等投诉，惟市议会作出任何改变和规划时，都需以TIA（交通冲击评估）和RSA（道路安全审计）为依据和考量。

他说，市议会需考量到整体的交通规划，整顿巴生的交通问题，尤其未来10至20年的交通流量势必会增加，有些地方规划不能一成不变。

他披露，有很多市民和商家想要恢复过去的规划、停车位、路线或空间等，但市议会能做到的就会尽量配合，做到符合市民和商家意愿，惟大家需了解市议会需考量到安全等种种因素。

“就以谢凤园商业区为例，之前有保留6呎宽的道路空间，以提供行人和身障人士行走，惟当地商家却希望恢复原来的停车位，市议会与承包商经过各种考量下，缩小行人道至5呎宽，然后再缩小排水沟，以达到两全其美方案。”