谢仲洋·别让废车成毒瘤

人类社会文明制造了不少垃圾，带给人们出行和交通便利的汽车，一旦在失去功能后，只能沦为一块大废铁“垃圾”，即充斥在各住宅、商业及工业区，霸占泊车位或占据路旁空地等，阻碍交通和制造环境问题的“废车”。

废车比一般垃圾问题复杂，因为汽车是拥有权产物，是属于“有主”物品，就算长期被弃置在公共空间，任凭日晒雨淋毁坏不堪和破坏市容，地方政府无法将其直接拖走，只能依照程序开出通知信给车主、开罚单、向法庭申请庭令拖车等，过程冗长复杂，成了官府和民间的头痛问题。

在来不及处理废车，废车却又源源不绝出现情况，尤其在附近有修车厂的社区，更是让商民苦不堪言。眼看社区渐渐被这些废铁大型垃圾给包围，本来一个完善的居住和商业空间，沦为次等环境，房产价值贬值，真是叫商民有苦难言。

废车问题的形成是渐序式的，和丢垃圾道理一样也是种“破窗效应”。即当一个地方先出现一辆废车时，渐渐地就会“吸引”到更多废车出现，等到居民发现时，社区几乎已被许多废车包围，成了一道难以铲除的“毒瘤”。

要清除废车问题，除了依靠地方政府和执法当局建立一套有效机制，积极从法律角度解决废车的产权争议，继而具备执法上的执行力；车主和修车厂本身更应秉持责任，用妥善管道处理废车，比如主动把废车拖去废铁厂报销等，而不是对社区制造麻烦。

不乱丢垃圾，人人有责；同样的，把废车清除掉，依然需要大家的责任感。