“富城园商区不欢迎餐车”   余保凭反对延长6个月

“允许餐车继续营业是市政局的权利，而人民可向当局提出反对。”

反对封路改道让餐车营业
“应迁移其他地点”

余保凭说，市政局也在现场告知当局允许餐车继续留在当地营业的决定，同时也表示将会继续收集各方面的意见，并尝试提升当地的基本设施，以改善各项问题。

“市政局也考虑是否允许封路改道，以让路给餐车摆摊营业。”

他表示，本身不赞成当局的决定，也对当局决定延续餐车营业计划的决定感到失望。

他说，市政局的理由是希望能帮助各阶层赚取收入，而他也不反对让餐车业者摆摊营业，但该处不是合适的地方，甚至还造成老百姓的不便。

他说，他曾建议将餐车迁移到更适合的地点，即甲洞兴业银行（RHB Bank）前的空地继续营业，抑或只允许周六日及晚上时间，在不封路的情况下营业，以免造成交通问题。

“官员当时仅表示会将有关建议带到最高领导层做决定。”

行管令期间摆摊营业
过后不离开 引起不便

余保凭指出，这些餐车是在行管令期间到该区摆摊营业，但在行管令结束后却没有离开，这也造成当地商民面对不便，包括停车及交通问题。

“这些餐车是来自雪州，当初在踏入国家复苏计划第三阶段阶段时，在商业区摆摊营业的夜市小贩都被要求离开，回到原本的地方营业，唯独餐车业者获准留下继续营业。”

他认为，既然其他小贩都能回到原本的地方，餐车业者也应该回到原处营业，而非留在当地。

面对停车位困难

他说，餐车在公共停车位上摆摊，最多同时有22辆餐车摆摊营业，每天霸占约45至50个停车位，以致光顾商业区的民众面对停车位的困难。

“公共停车位应该是开放给公众使用，而不是用来做生意。再说，餐车应该以流动性的方式，而不是停在一个地方摆摊。”

此外，他也说，餐车业者更在晚上营业时关闭其中一条道路，以摆放桌椅，也造成驾驶人士必须绕远路到目的地，或是转入反方向的路段，让人担心会酿成意外。