魏家祥：隆新高铁柔新捷运等 马新将谈判新条款

此外，针对伊斯兰党道北区国会议员仄阿都拉要求政府恢复此前在吉兰丹州东海岸铁路（ECRL）计划被剔除的站点时，魏家祥表示政府此前已批准调整ECRL的A段路线，因此从吉兰丹州哥打峇鲁到登嘉楼州龙运已得以重启。

槟明年中旬启用新渡轮

另一方面，魏家祥也表示，政府已保证槟城的渡轮服务将继续运作，已确保不会对人民、特别是槟城人民的福祉造成任何影响。

他指出，政府在去年已经拨款1500万令吉予负责渡轮服务的槟城港口有限公司（PPSB），并将在今年继续拨出剩余的1500万令吉，以让对方采购新型的渡轮，取代不再有效和安全继续运营的旧渡轮，以确保乘客的安全和舒适。

他说：“槟城渡轮服务的营运并未终止且仍运作顺畅，甚至预计将在2023年中旬启用新型的渡轮提供服务后，得到改善。”

缺需求推迟提升槟机场

他在部门总结时，就行动党日落洞区国会议员雷尔询问有关槟城轻快铁、槟城国际机场升级工程的状况以及槟城渡轮服务状况的问题时表示，峇六拜到光大的轻快铁（BLLRT）计划的最终批准，则将会在满足陆路公共交通机构（APAD）对有条件批准的其他要求后，包括BLLRT在尚未获得批准的槟岛南部填海计划（PSR）中的路线的最新环境评估报告（EIA）。

此外，对于槟城国际机场的提升工程，他表示交通部在考虑到受冠病疫情影响以及我国航空业的最新发展和需求不足，将推迟有关工程直至航空业恢复。

“在此期间，政府正在解决包括征地在内的几个问题，以使槟城国际机场的提升工程能够在未来实施。”

他也披露，交通部已于3月上旬启动了国家机场战略计划（NASP）来全面研究我国机场的需求，而该研究预计历时18个月完成。