改善乘客拥挤问题   Rapid Rail增有轨公交班次

他解释，非常上下班的高峰时段，即上午9时至下午4及晚上7时至凌晨12时，以及星期六、日与公假，该轻快铁线在市中央商务区的服务班次将调整至每5分钟一趟列车，非市中央商务区则是每10分钟一趟列车。

他补充，市中央商务区的轻快铁站是从陈秀连轻快铁站（LRT Chan Sow Lin）至冼都东部轻快铁站（LRT Sentul Timur）；非市中央商务区轻快铁站则是从陈秀连轻快铁站至安邦轻快铁站，以及从陈秀连轻快铁站至布特拉高原轻快铁（LRT Putra Height）。

申请MY50月票更节省

他说，轻快铁格拉那再也线（Kelana Jaya Line）于星期一至五的上下班高峰时段，每3分钟将有一趟列车，非上下班高峰时段则是每7分钟一趟；星期六、日及公假是每8分钟一趟。

“吉隆坡单轨火车线（KL Monorail Line）在星期一至五的上下班高峰时段，每7分钟将有一趟列车，非上下班高峰时段是每10分钟一趟；星期六、日和公假则每12分钟一趟。”

他坦言，加影捷运线（MRT Kajang Line）于星期一至五的上下班高峰时段，每4分钟将有一趟列车，非上下班高峰时段则是每8分钟一趟；星期六、日及公假同样是每8分钟一趟。

他呼吁每日搭乘该公司有轨公交上班的民众踊跃申请MY50无限通行证月票，以节省更多经费。

乘客自发保持身距

随着首相拿督斯里依斯迈沙比利早前宣布，我国从4月1日起重开边界，并过渡至地方性流行病阶段（Fasa Peralihan ke Endemic），但吉隆坡中环车站却未涌现“游客潮”。

据记者观察，搭乘电动火车（KTM）、轻快铁、捷运及机场支线服务（KLIA Transit）的乘客主要是上班族，只见数名乘客托着行李箱转搭其他公交。

同时，双轨电动火车（ETS）的服务柜台也无人问津，仅有数名乘客透过自动售票机查询与购票，而售票柜台则处于关闭状态。

尽管上班的高峰时段，吉隆坡中环车站及占美清真寺轻快铁站的车厢和月台均站满乘客，但大家都自发性保持一段人身距离，也未争先恐后涌入车厢。

当站在月台的乘客发现轻快铁车厢内的乘客太多，为了避免造成人群拥挤，大部分者会选择搭乘下一趟列车。