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地方沙巴沙巴要闻
6:59pm 05/05/2022
工程部长:近半严重损坏 沙巴30%联邦道路待修
特鲁必如月球表面般的“烂路”,未来2年内不会获得维修。图为轿车在特鲁必一处充满坑洞的主要道路上行驶。(示意图,取自网络)

(亚庇5日讯)沙巴州内有32.1%的联邦道路路段处于不满意及需要紧急维修,当中有近半的道路更被列为严重损坏且需要立即维修。

联邦工程部高级部长拿督斯里法迪拉尤索夫表示,工程部已鑑定沙巴州内需要维修的路段,但因该部还在等待联邦财政部拨款进行维修。

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法迪拉昨日向Astro Awani表示,沙巴州内全长1503.1公里的联邦道路中,有227.3公里的路段(15.12%)已被鑑定为严重且需要立即维修的路段(第五级别)。

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他说,州内同样有247.8公里路段的路况被鑑定为不满意(第四级别),以及237.7公里属需要维修(第三级别)。

“其中路况最糟糕的路段分别在兰瑙、特鲁必及山打根,其中包括亚庇-山打根道路,以及涉及京那巴当岸的山打根-斗湖道路。”

工程部把道路路况按第一(路况良好)至第五(严重且需要立即维修)级别来区分联邦道路的路况;沙巴只有300.4公路的路段属第一级别。

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过去一年,州内民众纷纷透过社交媒体曝光各自县区内严重损坏的路段,特别是东海岸及内陆地区,更是近乎每天都是新路段被指严重损坏。

众多民众也以各种独具“创意”的手法报怨糟糕的路况,包括形容道路为月球表面,以及投诉车辆在夜间与恶劣天气经过坑洼道路后造成的损坏。

沙巴州工程部长拿督斯里邦莫达甚至需要站出来捍卫沙巴公共工程局,批评网民搞不清楚状况,把联邦政府负责的路段归咎于州政府,让州政府及沙巴公共工程局“吃死猫”。

山打根来往特鲁必路段19哩处出现大坑洼。

每年需2.2亿维修

法迪拉也披露,沙巴公共工程局已评估每年需要2亿2000万令吉进行沙巴州内联邦道路的维修及维护工作费用。

他说,沙巴公共工程局已向政府提出拨款申请,不过目前仍待联邦财政部的审批。

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“2022年截至目前,联邦政府已为沙巴提供5500万令吉作为修復州内联邦道路的拨款及费用。”

此外,法迪拉也指出,联邦政府目前仅委任一家公司作为特许经营承包商,负责维护及维修沙巴州内的联邦道路工程。

他表示,该间公司是在2018年9月受委,合约期限为10年,直至2028年。

沙巴逾三成联邦公路需要紧急维修,联邦工程部等候财政部拨款。(示意图)

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