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国内全国综合
8:20pm 14/05/2022
魏家祥:属MRL拥有及保留地 东铁资产土地转让不实 
魏家祥FB/回应东铁项目不实指控
魏家祥表示,在东铁项目上指控外国势力已操控我国资产、变卖国家资产及失去国家主权,是有心人士制造谎言。(魏家祥脸书截图)

(八打灵再也14日讯)交通部长拿督斯里魏家祥澄清,有关东海岸铁路计划(东铁)的路线资产和土地资产转移的指控乃无中生有,东铁的资产是大马铁道衔接公司(MRL)全权拥有,而东铁路线的土地则是铁路的保留地,不能随便转移。

还贷不涉资产土地转让

他也表示,负责偿还贷款事宜的中国政府所拥有的银行,也不会涉及东铁资产和土地转让事项。

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魏家祥今天在脸书上载影片,回应各界对于东铁的疑问及分享该项目的资讯与事实。他说:“我在这里再次声明,MRL是东铁项目与资产的拥有者,而中国交通建设股份有限公司(CCCC)则是主要承包商。”

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驳斥外国势力操控变卖说法

他表示,东铁项目是由MRL和CCCC通过签署谅解备忘录,以各占50%股权的方式创立的合资公司所经营,并不存在外国势力操控或变卖国家资产的说法。

他指出,MRL是财政部全权拥有的子公司,而透过双方签署的谅解备忘录,MRL将占盈利的80%,而剩余的将归CCCC所有。

他说:“任何营运的损失将由两家公司以50:50的方式承担。这足以显示中国对于东铁的营业利润前景的信心,这也将保证东铁服务的质量和可持续性。”

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“因此,在东铁项目上指控外国势力已操控我国资产、变卖国家资产及失去国家主权,是有心人士制造谎言,就像之前针对宝腾吉利共同开发国产车的计划以及位于新山的森林城市(Forest City)所作出的恶意污蔑一样。

“这不只是诽谤,也有损我国在国际社会的形象,更糟的是,令外资对我国失去信心。”

APAD定夺东铁票价

魏家祥重申,东铁将来的票价将由隶属交通部的陆路公共交通机构(APAD)所定夺,后者将确保东铁的票价与现有的火车服务票价相同,非常合理与可负担。

而关于东铁货柜容量和乘客量的预测,他表示,这是经过与铁路专长咨询与收集资料后,进行研究所得出的结论。

他说:“根据专才所收集的数据和研究,东铁路线涵盖了国家重工业区与制造业枢纽,并且衔接国家主要港口。这将能进一步地推高东铁乘客量和货运量。”

“此外,东铁项目也符合东海岸民众的需求,再加上东铁的路线将经过东海岸的主要城市,因此,东铁可说是一项全新与可负担的交通服务,它将让东海岸民众受惠。”

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特别是营运首10年
单轨轨道足应付需求 

魏家祥也说,东铁的建筑咨询专才的结论显示,单轨轨道(Single-track)足以应付所预测的东铁货柜和乘客交通流量,特别是营运的首个10年的阶段。

“这也是2019年希盟执政时的决定,在东铁路线建造的9个‘passing loop’,也将能更灵活地处理驶向东海岸及巴生谷双向的火车。”

他指出,MRL也积极策划和实行长期计划,以便能赚取足够的收入来支付公司的营运成本。任何从火车营运及副业所赚取的利润,将用于支付东铁项目部分的贷款。

将降40至50%运输成本

他说,透过东铁计划所产生的经济效益,将有效推动东海岸的经济发展,它将降低大约40至50巴仙往返东海岸的货物运输成本,同时提高东海岸州属的竞争力。东铁也会创造更多就业机会,为政府带来更多税收,然后实施更多利民项目。

“难道在野党认为东海岸人民不值得拥有这一切吗?又或者是在野党要反对东铁所带来的经济效益?”

魏家祥强调,他以上所说都是根据事实与数据,以让大家更明白东铁项目的资讯与真相,不再受到有心人士的误导。

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“我也无时无刻地接受与聆听各方所提出的建议与看法,以务实的态度和做法去落实东铁项目。提出具有政治议程,恶意抹黑的言论,不会对国家带来任何好处。无论如何,我还是欢迎各方对东铁提出看法与建议,感谢大家的聆听。”

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大马铁道衔接公司
土地转让
东铁资产
中国交通建设股份有限公司
国家主权

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