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地方大都会雪隆头条
6:07pm 21/05/2022
电召车收费越来越贵 德士乘客会回流? 
报道:黄文民
摄影:辛柄耀
大都会-电召车车资越来越贵,以致德士市场回流?
受访德士司机说,为了方便,民众倾向搭乘电召车。

(八打灵再也21日讯)民众减少对车资较高的电召车需求,回流搭乘传统德士?

尽管坊间日前传出电召车车资越来越贵,顾客改为搭乘车资更低廉的德士一事,不过部分德士司机却指出,目前没有太多顾客回流搭乘德士,顶多也是一日多接获一或两个载送乘客的生意。

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德士司机透露,大部分乘客,尤其是年轻一辈都已习惯电召车的搭乘模式,即可事先召叫车辆,因此即使再贵,为了方便,乘客还是继续享用电召车服务。

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德士依里程表收费更合理

部分网民日前在网络发文,指对比传统德士和电召车的价格后,发现传统德士根据里程表的收费更加合理,也便宜许多。

《大都会》社区报记者走访格拉那再也轻快铁站一带,向在场的德士司机了解他们的营业情况时,获悉近期依旧是较少民众搭乘德士,并没有因近期坊间传出电召车车资较高而多了乘客转搭德士。

他们说,目前一般上一日下来平均只载送6或7趟的行程,最多也是10趟行程。

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大都会-电召车车资越来越贵,以致德士市场回流?
德士是按里程表来向乘客征收车资。

他们指出,相信是年轻一辈的乘客已习惯电召车的叫车模式,即可以在出门前先预约车辆,这无形中可以省去等待车辆到来的时间,无需在外拦截德士。

年轻乘客倾向乘电召车

德士司机们提及,基于已习惯电召车的模式,因此,即使电召车车资再贵,年轻一辈的乘客依旧是倾向搭乘电召车。他们也感叹,现今搭乘德士的顾客多为长者。

德士司机认为,相信是电召车在高峰时段,即上下班的时间车资会比较高,而在一般时段,电召车的车资是比德士来得低廉。

有者也说,德士是依据里程表来计算车资,若在高峰时段如塞车时段时,德士车资也会多出1或2令吉。

民众:货比三家

另一方面,受访民众说,近日确实有感电召车的车资比之前来得高,特别是在高峰时段多出3或4令吉,不过为了方便召叫车辆,他们还是会继续使用电召车服务。

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一名不愿具名的民众说,日前有不同品牌的电召车在市场上运作,加上德士的选择,民众可以货比三家,并选出更方便自己的载送服务。

大都会-电召车车资越来越贵,以致德士市场回流?
周先生(德士司机)

周先生(德士司机):乘德士无需等候

“近日我确实听闻电召车的车资比德士来得高。

现今的年轻人比较喜欢搭乘电召车,搭乘德士的乘客则较少,其中德士一天最多可载送10趟的行程。

我认为,德士的优势是一到站点就可马上搭乘,无需像电召车那样需要等候车辆到来。”

大都会-电召车车资越来越贵,以致德士市场回流?
辜先生(德士司机)

辜先生(德士司机):堵车车资多出1或2令吉

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“近日来搭乘德士的顾客并不多,顶多也只增加多一或两趟的行程。其中,在格拉那再也一带一日下来只有载送6或7趟的行程,最多也是10趟。

至于电召车收费较高一说,相信这是在高峰时段,如上下班时段收费才会比较高。普通时段来说,电召车的收费会比德士来得便宜。

德士是按里程表来收费,若在遇上塞车情况时,车资会多出1或2令吉。

目前,搭乘德士的顾客多为长者,而年轻一辈的顾客为了方便,他们一般上皆是先通过手机应用程式召叫车辆后才出门,这省去了等待的时间。

我相信,现在的乘客已‘习惯成自然’,外面气候炎热,偶尔也下大雨,大家都已习惯先在家(室内)召叫车辆,因此自然会选择搭乘电召车。换言之,大家已偏向享用电召车服务,即使再贵也会使用。

此外,在召叫电召车之前,大家可先看到车资收费,因此若觉得昂贵,顾客可斟酌是否召叫电召车。”

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大都会-电召车车资越来越贵,以致德士市场回流?
徐小姐(民众)
徐小姐(民众):偶尔乘搭影响不大

“搭乘电召车比较方便,而我一向也是搭乘电召车,并没有搭过德士,因此我不知悉德士车资收费情况。

近日我确实有感电召车的收费较高,不过鉴于不是时常搭乘,一个月才搭乘一或两次,因此影响不大。”

大都会-电召车车资越来越贵,以致德士市场回流?
甘小姐(民众)
甘小姐(民众):德士与电召车各有便利

“德士的收费比电召车来得便宜,价格差别在于2或3令吉。不过,德士是需要在场拦截及召叫,而电召车则可事先通过手机应用程式召叫,这就比较方便。

近期我曾搭乘电召车,在高峰时段时收费比普通时段贵了3或4令吉,不过因为需要前往目的地,所以这价格我尚可以接受。

无论如何,我认为,只要是方便抵达目的地,无论是搭乘德士或电召车都可以。”

大都会-电召车车资越来越贵,以致德士市场回流?
部分德士坦言,近日并没有因为坊间传出电召车收费更高而迎来更多顾客搭乘德士,最多也是一日多出1或2趟的生意。

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