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南砂

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发布: 10:25am 21/05/2022

“砂破产论”

“砂破产论”

张健仁:“破产”说词或太强烈 .“冠英惊醒 阿邦佐”

浮罗岸区州议员张健仁:可能是林冠英所引用的“破产”一词,最终让阿邦佐哈里惊醒,中止从山都望到西连的轻快铁计划,阻止了砂盟至少500亿令吉的无谓开支。

(古晋21日讯)砂行动党主席兼浮罗岸区州议员张健仁表示,林冠英所用的“破产”一词或许太过强烈,但这成功让砂总理阿邦佐哈里从天马行空的幻想中惊醒,才中止了须耗资至少500亿令吉的轻快铁(LRT)计划,所以,这是一剂苦口良药。

峇都吉当区州议员罗克强昨日中午与人联党州议员及总理政治秘书,在砂州议会媒体室反驳张健仁前天发表有关砂破产的相关言论,张健仁也在傍晚发文告回应罗克强的指责。

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听意见取消建轻快铁

张健仁强调,若非行动党强烈反对,阿邦佐哈里极可能已开始轻快铁计划,并导致砂财政状况陷入困境。幸好他接受行动党的意见,中止拟议的轻快铁计划。

他说,阿邦佐哈里2017年提出轻快铁计划,衔接山都望、古晋至西连,全程直线超过120公里。若根据吉隆坡万达镇和格拉那再也线轻快铁建设经费计算,预计衔接山都望、古晋至西连的轻快铁计划将耗资250亿至300亿令吉(不包括征地费用)。

“如果阿邦佐哈里执意推行轻快铁,从他宣布至今,建筑材料价格已翻倍上涨,预计现阶段开工,建设成本将从2017年300亿令吉增至500亿令吉。除了庞大建设成本,轻快铁每年维修保养和运营经费,也预计花上数十亿令吉。”

张健仁说,单是轻快铁计划,就将“耗尽”砂的280亿令吉储备金。除了轻快铁计划,阿邦佐哈里还宣布探讨收购飞翼航空,这是另一项将耗资数十亿的投资,最终也不了了之。

“是反对党的强烈反对,让阿邦佐哈里看清轻快铁计划的不可行,最终搁置轻快铁计划,以远较底成本的智轨电车(ART)计划取代。”

 说,实际上,前砂财政部长黄顺舸也于2020年5月8日表示“砂惨淡的财务状况需要重新评估预算案和计划”。

“黄顺舸用词较好听”

“对砂盟来说,林冠英引用的‘破产’一词,可能太过强烈,不如黄顺舸引用的‘惨淡的财务状况’好听,但基本上两者都表达同一件事,即,若阿邦佐哈里继续展开数十甚至百亿令吉的计划,砂财政状况前途将堪虞。”

他认为,也可能是林冠英所引用的“破产”一词,最终让阿邦佐哈里惊醒,阻止砂盟至少500亿令吉的无谓开支。若继续轻快铁计划,砂人民和后代都将为其还债和付出代价。

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