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国内全国综合
5:04pm 23/05/2022
工程部长:上路车辆不断增加 建新大道 不保证抒缓交通
法迪拉:兴建再多的高速公路,也不敢保证可以解决交通阻塞
法廸拉(中)在工程部的开斋节门户开放活动上,迎接一同参与其盛的希山慕丁。(黄志汉摄)

(吉隆坡23日讯)工程部高级长拿督斯里法迪拉认为,尽管有人建议在巴生河流域兴建更多新高速大道,但是他不能保证此举将可抒缓交通阻塞的问题。

他表示,这是因为兴建新大道的同时,上路的车辆也会不断地增加。

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他说,私人界道路发展商确实有向工程部提呈许多新建议,而工程部也正在详细研究,其中有的甚至已批准。

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隆出现交通不寻常阻塞

法迪拉今日出席部门的开斋节门户开放活动,受询及随着隆市交通近来出现不寻常的阻塞情况,有人民提议兴建更多城市大道的问题,这么回应。

不管怎样,他说,只要大道发展商的计划符合政府的要求与条件就可获得批准。

“希望到时在新的道路工程完成后,有更多的州际公路和城市内部的公路有更良好的衔接,包括大巴生河流域(Greater Klang Valley)计划。”

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“至于新大道能否有效解决城市的交通阻塞问题,我不能够给予保证。因为同时间路上的车辆也在增长,若车辆数量持续增加的话,现有的道路最终还是不敷应用。”

法廸拉指出,这就是为何政府需要提供捷运、轻快铁、巴士等公共交通服务给大众,作为私家车代步以外的另一种选择。

“假如40%的国民使用公交,其余60%的人选择私家车代步的话,至少能够平衡路上每年都在增长的车辆数量,从而有助纾解现有的交通阻塞问题。”

研究建内圈 中外环公路

他说,除了主要公路和州际大道之外,工程部也在研究兴建内圈和外环、中环公路,让驾车人士最终能够有更多的道路选择。

询及交通部昨日宣布设立一个委员会着手研究禁止微型交通工具(micro-mobility vehicles)上路的建议,法廸拉表示,工程部准备将跟随交通部的需求,不论是制定政策还是在实行阶段。

他表示,这问题跟摩哆专用道的挑战一样,因为不管是联邦大道或是沙亚南大道的摩哆专用道,有时候骑士都不太敢使用它,因为一些路段会比较幽静,经常发生令人意想不到的劫案。

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“若要在全国兴建摩哆专用道,涉及非常庞大的成本,那是不可能的。”

多名内阁部长和副部长也前来参与工程部开斋节门户开放,包括国防部高级部长拿督斯里希山慕丁、国家团结部长拿督哈丽玛、原产业部副部长拿督斯里黄日昇、财政部副部长莫哈末沙哈。

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