工程部长：上路车辆不断增加 建新大道 不保证抒缓交通

法廸拉指出，这就是为何政府需要提供捷运、轻快铁、巴士等公共交通服务给大众，作为私家车代步以外的另一种选择。

“假如40%的国民使用公交，其余60%的人选择私家车代步的话，至少能够平衡路上每年都在增长的车辆数量，从而有助纾解现有的交通阻塞问题。”

研究建内圈 中外环公路

他说，除了主要公路和州际大道之外，工程部也在研究兴建内圈和外环、中环公路，让驾车人士最终能够有更多的道路选择。

询及交通部昨日宣布设立一个委员会着手研究禁止微型交通工具（micro-mobility vehicles）上路的建议，法廸拉表示，工程部准备将跟随交通部的需求，不论是制定政策还是在实行阶段。

他表示，这问题跟摩哆专用道的挑战一样，因为不管是联邦大道或是沙亚南大道的摩哆专用道，有时候骑士都不太敢使用它，因为一些路段会比较幽静，经常发生令人意想不到的劫案。

“若要在全国兴建摩哆专用道，涉及非常庞大的成本，那是不可能的。”

多名内阁部长和副部长也前来参与工程部开斋节门户开放，包括国防部高级部长拿督斯里希山慕丁、国家团结部长拿督哈丽玛、原产业部副部长拿督斯里黄日昇、财政部副部长莫哈末沙哈。