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国内即时国内
10:34am 24/05/2022
魏家祥:司机减少致电召车涨价 “附加费禁超基本收费2倍”
魏家祥:一些电召车公司的注册司机已下降30%。电召车司机短缺的问题已造成某些地区的候车时间比预期的更长。(档案照)

(八打灵再也24日讯)电召车等候时间长,车费越来越离谱的原因究竟是什么?交通部与及陆路公共交通机构(APAD)与涉及车费上涨的电召车经营者会谈后,有了答案!

交通部长拿督斯里魏家祥说,电召车车费上涨有两个主要因素,即不平衡的供应和需求及交通堵塞造成耗时问题,这些因素都影响了电召车的服务素质。

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他指出,相比起疫情前,一些电召车公司的注册司机已下降30%。电召车司机短缺的问题已造成某些地区的候车时间比预期的更长。

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不过,虽然政府目前没有监管电召车基本收费,但魏家祥强调,附加费不可超过基本收费的两倍。

经营者将投入更多资源

魏家祥针对电召车车费上涨课题在脸书发文说,涉及的电召车经营者已向交通部保证,他们将投入更多资源,以增加司机的数量。

“政府也将继续确保更多电召车经营者及德士和巴士,为民众提供更好的接驳服务和更多交通选择。”

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他説,我国从今年4月1日开始过渡到地方性流行病阶段后,电召车服务的需求也随之暴涨,比起疫情的高峰期,如今也有越来越多的经济活动,民众的日常生活也逐渐返回正轨,随着越来越多人出外,堵车问题也随之而来。

计算法纳距离市场等因素

“这些因素对电召车经营者所采用的票价计算法影响最大,这项计算法也纳入了许多其它的因素,包括距离、车流量、天气以及市场的供应和需求。这一系列因素都导致了最近的车费上涨。

“至于票价结构的监管,共有两种收费,即基本收费及附加费。政府目前没有特地监管基本收费,但附加费则不可超过基本收费的两倍,同时也考虑到高峰时段的价格及汽油价格。电召车经营者获允许设定车费结构及他们与客户之间的服务条规。”

魏家祥指出,目前共有超过13万名人士持有成为合格电召车司机的职业执照,随着更多驾驶学院及电召车经营者在全国,包括巴生河流域接收更多拥有生效执照的司机作为21家电召车经营者的司机,相信这组人士的数量会日益增加。

他说,基于电召车已成为许多民众每日代步的服务,交通部极度关注近日民众对电召车车费上涨的课题的看法与投诉。

“政府呼吁所有电召车经营者改善他们与客户的沟通管道,交通部将继续监管电召车行业,以确保公平公正并避免为消费者带来负担。”

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