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财经财经封面
7:07pm 24/05/2022
4月疲弱 5月不妙  汽车业盼免税期延长
(图:法新社)

(吉隆坡24日讯)4月汽车销售下滑,5月也料处于同样颓势,马来西亚汽车商公会(MAA)基于全球面临晶片短缺,要求政府将汽车销售税豁免措施从6月杪延长至年杪,在商讨结果发布前,分析员倾向于维持全年汽车销售预测。

车商公会与政府洽商

最新数据显示,4月汽车销售按年下挫4%,按月更大跌23%,降至5万6213辆,晶片短缺、供应链问题皆是主要原因,此外,部分公司在3月底结账前加快出货,也推高了比较数据。

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肯纳格研究指出,经济重启及受销售税豁免驱动,该行原预期汽车业销售复苏;然而,基于晶片短缺,很多热门车款的订单积压6个月之久,一些还是去年因疫情而延迟推展的车款。

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晶片短缺
产量复苏受限

分析员预期这么一来,电动车的新推展因而受更全面的销售税豁免所激励;其豁免包括进口与国内税、销售税、路税全免,甚至给予个人所得税回扣,以支援国内一些电动车车款。

6月杪截止的销售税豁免适用于组装轿车100%销售税豁免,整装进口的运动休旅车(SUV)与多功能休旅车(MPV),享有50%销售税豁免。

分析员认为,基于晶片短缺,一些车款的销售复苏成难题,产量复苏也受此问题所限。

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肯纳格预期,在晶片短缺声中,全球车商会把珍贵资源优先配置在最有利可图的货卡、运动休旅车和豪华车。

4月汽车销售大跌,主要是晶片短缺或者整装进口车的运输问题,或者那些在3月杪截止财政年的公司赶早迎合订单所致。

分析员认为,即便到了5月,销售也将一如4月,因为5月适逢开斋节,已2年未回家乡过年的友族,会请更长假期过年。

各车款中,第二国产车4月销量按月跌4%、按年升26%,主要受去年11月推展,有新内饰的全新Axia、迈薇、Bezza、ARUZ与Ativa推动(运动休旅车占22%或5698辆销售)。

宝腾按月挫31%、按年跌43%,受全X70和X50推动(2892辆或占总销售的34%),同时受PIES四车款支援(Persona、Irix、Exora与Saga)。

丰田也按月跌24%、按年跌37%,主要受全新威驰、雅利斯也Hilux推动。

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本田晶片短缺最严重

本田面临最严重的晶片短缺问题,4月销售按月跌43%、按年增长12%,其中全新HR-V令热诚者暂缓购车;主要销售来自City,Civic与BR-V,全新City与City掀背款,获热络反应。

日产按月跌17%,按年滑落25%,全新Almera开始驱动订单,该车商有足够晶片。

马自达按月跌18%、按年增长13%,销售主要来自早前延迟交货的整装进口车款,主要受调整内饰的CX5,与全新CX-8车款贡献。

整体而言,肯纳格仍维持今年60万辆销售(按年增长18%)目标,给予汽车业“中和”评级。

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