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地方沙巴沙巴要闻
9:13am 25/05/2022
冯晋哲:幸福指数亮红灯 庇公交规划不能再拖

(亚庇24日讯)民主行动党籍路阳州议员冯晋哲提醒,倘若亚庇再不重视公共交通发展及规划、再不把重整城市规划以交通为导向、再不马上做好巴士服务以及发展轨道交通,那么可以肯定的是,亚庇的幸福指数将会继续全国垫底。

也是沙巴行动党秘书的冯晋哲是针对近日城乡规划局2021年幸福指数报告公布,亚庇是全国城市中幸福指数倒数第二的城市,发表评论如此表示。

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冯晋哲指出,要判断一个城市的幸福指数,交通和公民移动性(mobility)是其中一项重要的指标,这也是宜居城市一个不可或缺的基本准则,城市如澳洲墨尔本(全球第一最宜居城市)和哥本哈根(全球第一最幸福城市),都是公共交通发达和便利的大都会。

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“回到亚庇来看,97%的市民都是自己驾车,道路规划和大道兴建远远赶不及私家车的增加,导致道路需求严重爆表,一年比一年塞车,尤其是上下班时间和学生上下学时间。”

“但是,我们整个城市、政府乃至整个官僚体系有正视这个问题吗?答案是没有。”

他认为,要解决城市拥堵问题,就必须回到公共交通的规划上,去推动城市转型改造市民生活形态,才是一劳永逸解决问题的方法。

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7年前世银报告已警告

冯晋哲指出,在2015年,世界银行一份对大马经济监察报告中早已警告,亚庇的公共交通问题必须提早处理,并建议当局要趁早介入(early intervention)兴建公共交通系统,否则亚庇的城市生活水平只会越来越低落。

“然而,不幸的是,我在州议会不厌其烦多次辩论这课题,但犹如对牛弹琴,完全没有得到当局的重视,以至于到现在过了7-8年,我们仍然还在原地踏步。”

“我再重复强调,2015年时,亚庇家庭每月对交通上的平均支出,已经超过10%,堪比国际大都市如巴黎,但不要忘记,亚庇家庭收入不高,若一个普通家庭,每月都需超过10%的收入来供车打油,可谓是个负担。”

“但若我们有便利和亲民的公共交通系统,那么这些家庭就可以省下供车的开销,减少生活压力。”

设机构发展亚庇公交

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冯晋哲表示,政府必须设立一个统一机构,如亚庇公共交通规划及发展机构,统一处理巴士系统问题、挑选适合的轨道交通及规划,以及赶快兴建倡议中的两座巴士终站——下南南巴士终站及甘拜园巴士终站,这当中涉及很多部门和机构,如果继续分开处理,最后效果是非常有限的。

“我始终认为,亚庇若要处理交通问题,就必须要出现‘范式转移’(paradigm shift),改变整个城市规划和交通模式。”

一次性建三条BRT

他也指出,更加便宜而且得到国际成功案例认证的BRT(巴士快捷系统)计划不仅应该重啟,更应该一次性设三条线路,涵盖亚庇居民集中的东北南3个区域,而不是注重在无法对症下药的大型轨道交通,如沙巴副首长邦莫达建议的空中列车(Skytrain)。

此外,巴士系统必须严重改革,确保住宅区连接BRT站的最后一里路公交服务能够做好。

“假如政府继续放任此问题不管,可想而知,亚庇的城市拥堵问题只会越来越加剧。”

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他也说,沙巴行动党将列亚庇公共交通发展视为重要政纲,让人民看到该党的愿景和目标,改革和发展公共交通,让亚庇成为宜居和幸福的城市。

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冯晋哲
幸福指数
亚庇公交

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