槟消拯局长：遇问题先试解决 “别轻易结束生命” 

“消拯方面只能使用铝艇展开搜救，物流上的局限会限制我们的搜救行动。不过，我们可以与其他单位，比如水警和海事执法机构合作，根据各单位的能力分配工作，寻找跳海者。”

他补充，消拯局也与槟州罪案意识和公共安全协会（CCPSS）合作应对这类自杀问题，双方将合作成立辅导单位，为面对问题者提供劝导，也让他们有倾诉的对象。

槟拟防在大桥自杀机制

针对槟城大桥近日频频发生自杀事件，槟首长曹观友日前已说，槟州爱心及福利发展委员会主席彭文宝已就此问题，积极跟非政府组织、医疗专业人士配合，以探讨如何避免大桥成为自杀热点。

他说，当局也会参照外国的例子，拟定一套防止人们在大桥自杀的机制。

“为了避免引起自杀效应，不报道或不渲染也不失为一项预防措施。”

有心结可拨热线寻协助

请给自己活下去的机会，任何人若有解不开的心结，请联络心灵扶助协会（Befrienders）03-7627 2929（24小时热线），网站https://www.befrienders.org.my/centre-in-malaysia。

海事执法机构动用人力物力
1跳海案 耗9千救援费

其实，每一宗槟城大桥跳海案，都导致大马海事执法机构承担9000令吉救援费用。

大马海事执法机构槟州主任阿都拉萨接受网媒MalaysiaGazette访问时指出，这笔费用来自海事执法机构动用人力和物力展开搜救。

他说，2020年至今年5月21日期间发生的26宗，从渡轮或槟城两座大桥跳海的案件，涉及共22万7511令吉费用。其中，单在今年5月发生的8宗槟城大桥跳海案，已让该机构承担7万零540令吉费用。

“尽管如此，一旦发生坠海事件，我们仍需履行责任，与其他单位合作展开搜救行动。”

搜救行动影响海事单位运作

他坦言，这些搜救行动也对各州海事单位的运作构成影响，因为该机构的资产必须调动到搜救行动，无法按照原本时间表运作。这种情况导致该机构面对资产不足的问题，也导致一些器具无法按时间表进行维修。

对于槟大桥近期频频发生跳海案的现象，他说，海事执法机构方面与浮罗交怡海上救援中心，已向槟城两座跨海大桥的管理公司挑起这课题，同时与槟州政府秘书会面商讨预防方案。