俄乌冲突如何重塑全球油市？
俄罗斯入侵乌克兰已经重新配置了全球石油市场，非洲供应商介入以满足欧洲的需求，而莫斯科则受到西方制裁的打击。越来越多地利用危险的船对船转运，将原油运往亚洲。
自大约10年前美国页岩革命改变了市场格局以来，全球石油贸易的最大供应方重组标志着俄罗斯将能够驾驭欧盟的石油禁令，前提是亚洲和中国继续购买原油。
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2月乌克兰冲突爆发后对莫斯科实施的制裁，包括美国对其石油进口的禁令，促使俄罗斯从避开其原油的欧洲转向印度和中国的客户，这些客户在根据行业数据和贸易商的说法，折扣幅度很大。
根据总部位于巴黎的国际能源署的数据，俄罗斯的出口在4月恢复到入侵前水平，油价在3月触及每桶139美元上方的14年高位后稳定在110美元左右。
亚洲需求可缓和欧盟石油禁令
即使欧盟在下一轮对俄罗斯的制裁中同意石油禁令，分析师表示，亚洲的需求可能会缓和这种影响。
瑞士宝盛的路克表示：“除非西方对亚洲买家施加外交压力，否则我们不会看到供应缺口扩大和油价飙升。”
美国、欧盟和英国制裁的复杂拼凑已禁止俄罗斯拥有或悬挂俄罗斯国旗的船只停靠港口，这意味着与亚洲的一些增加的贸易正在通过海上船对船转运来促进，这是一个代价高昂的过程，其中泄漏的风险更大。
根据油轮跟踪公司Petro-Logistics和其他数据，总体而言，自今年初以来，俄罗斯通过海上向亚洲输送的石油至少增长了50％。
船舶之间的转运只占整个海上贸易的一小部分，为了避免制裁和抗议，已经从丹麦海岸转移到地中海。
Petro-Logistics总裁格柏估计，在地中海油轮之间运输的俄罗斯原油和产品的数量约为每天40万桶，其中大部分运往亚洲，增加了230万桶／日的直接运输量。
1月，在入侵之前，约有150万桶／日直接运往亚洲。
海运量只是俄罗斯总出口量的一部分。包括管道供应在内，4月俄罗斯原油和产品出口总量增至略高于800万桶／日，回到入侵前水平。
为了弥补因俄罗斯石油的损失，欧洲炼油商一直在转向进口西非原油。
根据Petro-Logistics的数据，与2018至2021年平均水平相比，4 月进口量增加了17％。
Eikon数据也显示增加，显示66万桶／日主要来自尼日利亚、安哥拉和喀麦隆在5月抵达欧洲西北部，其中3批尼日利亚Amenam货物在2月抵达。
与此同时，格柏表示，随着德里转向俄罗斯供应，4月向印度输送的西非原油量从3月的51万桶／日减少了近一半，4月交付量为28万桶／日。
据交易商称，随着欧洲需求火热，尼日利亚轻质低硫原油的价格尤其创下历史新高，例如Forcados原油的报价比布兰特原油至少溢价7美元。
Petro-Logistics表示，自3月以来，从北非到欧洲的供应量增加了30％。其中，Eikon 数据显示，从埃及的Sidi Kerir港口（很可能是沙地原油）抵达欧洲西北部的数量将比3月增加近一倍，达到5月的40万桶／日以上。
美国也增加了对欧洲的供应。追踪公司Kpler的数据显示，5月欧洲从美国进口的原油交付量比3月增长了15％以上，这是其有记录以来的最高月度增幅。欧洲已从美国进口了约145万桶／日的原油。
（综合外电）
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