捷运布城线第一阶段 12站点 16日通车

他指出，该公司在7个捷运站提供“停车转乘”设施，共有2800个停车位，其中36个是残障人士车位。

“设有‘停车转乘’的捷运站，包括桂沙白沙罗站、双溪毛糯站、斯里白沙罗西区站、斯里白沙罗中区站、斯里白沙罗东区站、美娜园站及增江站。”

4至6分钟一趟

他表示，捷运的运作时间是清晨6时至晚上11时30分，高峰时间的班次频率是4至6分钟一趟，非高峰时间则是7至10分钟一趟，乘客可购买代币（token）乘搭，或以无现金的一触即通卡乘搭。

他指出，被设定为“黄线”的捷运布城线，终点站是桂沙白沙罗站，乘客可在该站转乘至“青线”的捷运加影站，前往万达镇、吉隆坡中环广场、中央艺术坊、武吉免登及加影。

他披露，把桂沙白沙罗设为终站，而不是选择双溪毛糯，因为在交通大蓝图中计划把该站打造为北部综合交通终站（Terminal Bersepadu Utara），就如目前的南湖镇综合交通终站。

“我们把第一阶段的站点“停留”在甘榜峇都站，可让乘客在该站转乘至其他公交来延续他们的行程。”

他解释，乘客可在该站转乘电动火车甘榜峇都站，或是乘搭RapidKL巴士的173路线前往安邦口（Lebuh Ampang）及甘榜纳格达（Kampung Nakhoda），乘客也可以乘搭吉隆坡Go KL免费城市巴士，前往安邦线及大城堡线的轻快铁站。

他也说，第一阶段路线设有13个路线接驳巴士，车资为单程1令吉，班次每10至15分钟一趟，设有接驳巴士的站点包括白沙罗达迈站、斯里白沙罗西区站、斯里白沙罗中区站、斯里白沙罗东区站、美娜园站、甲洞卫星市站、增江站及斯里德利玛站。

他补充，另外也有3个站与电动火车站衔接，分别是双溪毛糯站、斯里白沙罗中区站及甘榜峇都站。

是否有免费乘搭优惠？
讨论中 待宣布

询及布城线通车后是否提供免费乘搭优惠，阿米鲁丁指出，这必须等候政府宣布，因为是由政府给予津贴或免费，目前仍在讨论中，将会作出宣布。

他坦言，在迈入地方性流行病过度阶段，他们预计公交乘搭率会有小增长，但在这数个月的过渡期却不如预期，其中一个导因是拥车族越来越多。

他说，在疫情期间，民众享有汽车销售税减免措施而纷纷购买新车，就连二手车的交易额也提高了40%，也有很多人是因为担忧病毒传播而驾车，若要将他们转回来乘搭公交，需要一段时间。

他表示，路上车辆明显比疫情前更多，希望在捷运布城线开通后，有助于提升乘客率。

其他出席者包括MMC-金务大公司项目总监总监阿迪尔布特拉。