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地方大都会
5:56pm 11/06/2022
庞大搭客量 万挠有望打造 雪北公交枢纽
报道/摄影:林淑敏
大都会/ME03头/万挠有望成为雪北公交枢纽/4图
Mara Liner的冷气巴士已经开入万挠巴士总站,提供载车服务。

(万挠11日讯)庞大的搭客量,让万挠有望被打造为雪州北部的公共交通枢纽中心。

蔡伟杰:可发展成长巴接驳地

万挠州议员蔡伟杰指出,在联邦政府的官联公司Mara Liner巴士正式接管从万挠往返士拉央和富都中环车站的载客服务后,发觉搭客量极其庞大,让该公司深感本区极具潜能,除了短程服务尚可发展成为长途巴士的接驳地,使公共交通系统更臻完善。

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“该公司的高层向我们表达了这项意愿,做为雪州希盟政府的代议士我对此乐见其成。”

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他说,若一切水到渠成,则意味着已经停驶多年的长途巴士载送服务可以重启。

“换言之,来自万挠和乌雪县的搭客,无需再想方设法的接驳路线,告别以往必须先舟车劳累的抵达吉隆坡再转搭巴士到怡保、马六甲、槟城及新山等热门地点的苦恼。”

蔡伟杰是在联同Mara Liner有限公司职员纳罣努汀、万挠巴士总站管理公司Mahumas代表海兹尔的陪同下,试搭从万挠往返士拉央的路线后,这么告诉《大都会》社区报记者。

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大都会/ME03头/万挠有望成为雪北公交枢纽/4图
众人在试搭从万挠往返士拉央的载送服务时合摄。右起为纳罣努汀、蔡伟杰和海兹尔。
Mara Liner接管载客服务

Mara Liner是于本月18日获陆路公共交通机构(APAD)发出的授权书,正式取代周转不灵而结束营业的Setara Jaya巴士有限公司,接管本区的载客服务。

由于Setara Jaya突然停驶,本区数以千计的低收入族群,在过去1个月均面对公共交通系统瘫痪而出入不得的困境。在过去,Mara Liner是以长途巴士做为经营主线,这是首次开入雪隆区提供短程载客服务。

车位问题延至25日启动

蔡伟杰解释,原本应在18日当日开始的载客服务,是因为巴士总部的停车位问题而展延至25日方正式启动。随着Mahumas与Mara Liner在租约上达成协议,长巴的停车问题已迎刃而解,民众亦可享有廉价的公交服务。

他说,在现阶段由于巴士和司机的数量均有不足,所以Mara Liner负责的4大路线中,仅有从万挠往返吉隆坡富都中环车站、士拉央新镇往返吉隆坡富都中环车站,以及士拉央武吉伊达曼往返吉隆坡富都中环车站的载客服务,以每20分钟1个班次的行车速度率先启动。

“从轰埠公主城,转至万挠菁乡岭和南北大道往返吉隆坡富都中环车站的服务,预计会在6月1日当巴士数量增加至12辆时启动。”

大都会/ME03头/万挠有望成为雪北公交枢纽/4图
在Mara Liner的巴士开进万挠后,相信能对原本已死气沉沉的巴士总站带来生机和商机。
逐步恢复14住宅川行线

他说,该公司也会逐步恢复Setara Jaya在过去提供服务的另外14条住宅区川行线。

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蔡伟杰指出,联邦政府在划分公交路线系统上的不完善,导致许多中小型巴士公司因为无法更改川行路线,面对搭客减少而无法支撑,最终倒闭的苦况。

吁依需求重划川行路线

“许多发展成熟的地区如万挠,则面对虽然人口上涨,但却没有巴士的情形,对苦无私家车的低收入族群造成严重冲击。”

“有鉴于此,呼吁交通部检讨已经过时的巴士路线分配系统,重新依据需求划分川行路线,为人民提供更多足可负担的公交选择。”

大都会/ME03头/万挠有望成为雪北公交枢纽/4图
万挠巴士总站的各项基本建设包括售票柜台颇为齐全,若长途巴士服务重启势必带动生机。
 

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万挠
长途巴士
公共交通枢纽中心
接驳地

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