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地方花城
4:21pm 12/06/2022
电召车费波动大 乘客回流搭德士
摄影:李光良
NS芙蓉/电召车费波动大、价格暴涨,乘客开始回流选搭传统德士
电召车费因波动不一,高峰期时车费翻倍上涨也令乘客却步,而车费相对平稳的传统德士,开始成为乘客的选择,德士的乘客量,近期也慢慢出现回流的迹象。

(芙蓉12日讯)电召车费因波动不一,高峰期时车费更会翻倍上涨,乘客现在也懂得货比三家,偶尔选择乘搭价格平稳的传统德士,芙蓉区的德士载客服务,近期也慢慢出现回流的迹象!

电召车“坐地起价”的现象,开始引起消费者的不满,部分乘客也反映,近期乘搭电召车的车费逐渐上涨,随着通货膨胀,样样东西涨价的情况下,车费的“调涨”也令消费者吃不消。

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NS芙蓉/电召车费波动大、价格暴涨,乘客开始回流选搭传统德士
德士车程收费都会清楚列明,避免乱开价的问题发生。

尽管电召车公司此前已解释,该平台并没调整现有的收费结构,车费之所以出现波动,主要是供应(司机)减少、乘客(需求)增加及车流量大增,相关的解释,仍令多数消费者感到不解。

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随着某些电召车平台接近垄断市场的局面下,有些乘客只能默默接受,但也有部分乘客,也会采取货比三家的态度,选择价格平稳或车费固定的传统德士。

因此,有赖于部分消费者不再以电召车作为优先选项,传统德士生意也开始回流,司机也无须再面临零收入的窘境。

德士收入仅维持生计

《花城》社区报日前也走访了芙蓉巴士第一终站及芙蓉火车站,向当地的德士司机了解实际的情况。

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受询的司机坦言,如今传统德士已没有所谓的好景或高峰期,基本上,每天只要可以载客、走几趟车,赚到数十令吉维持生计,已算不错。

因为即便是外劳,也会懂得比较价格,以前乘搭德士的外劳,现在也开始使用电召车服务。

至于电召车费“暴涨”,虽然他们早前已经有所耳闻,但考虑到雪隆的需求及车流量高,价格出现太大波动情有可原,惟他们不认为芙蓉区内,其车费需要如此高的“波动”。

他们认为,芙蓉市区对比芙蓉,一来没有很高的载客服务需求,二来芙蓉区交通繁忙程度不比雪隆严重,或许也因为电召车费过于离谱,乘客才退而其次选择乘搭传统德士。

“虽然乘客回流不会特别明显,但我们还是可以从中发现,开始会有乘客拿着手机,向我们问价,然后进行价格对比,这也证明了,乘客开始选择了我们。”

NS芙蓉/电召车费波动大、价格暴涨,乘客开始回流选搭传统德士
电召车提供不同的车型乘搭,若在高峰期搭车,价格只会更高。
德士车费略高但平稳

受询的多名德士司机承认,若以普通价格相比,德士司机的车费是比电召车高,但其优势是,德士车费是相对平稳,不会出现很大的波动。

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他们举例,以芙蓉前往汝来火车站的车程计算,通常德士收费是40令吉,而电召车费则是收取25至30令吉,乍看之下,德士车费确实比电召车费高。

“但是,德士征收的40令吉是适用在任何时段,但电召车却不同,如果遇上高峰期,车流量繁忙、塞车或是凌晨叫车,其车费就不只40令吉,甚至更高。”

另一个例子,则是芙蓉前往吉隆坡国际机场的车费,他们说,在普通时段,德士司机收费都是在80令吉或少于100令吉,惟电召车若繁忙时段,收费可高达140令吉。

“而且,这些费用,还不包括乘客讨价还价,如果乘客要求折扣个5令吉至10令吉,有些司机也会妥协,照样接客。”

他们透露,由于近期物价上涨,德士车费也不例外,每个车程收费都各增加1令吉。

德士司机存害群之马

针对德士司机此前频频发生性骚扰、乱开价或犯罪的事情,令群众对德士司机留下不好的印象,而不愿选择乘搭传统德士。

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受询者也承认,其圈子内确实存在害群之马,以致现在人们难以对德士司机改观,甚至产生不信任感,尽管如此,他们还是会做好本份。

比如,他们都会把收费列明,清楚列明给乘客观看,同时也会欢迎乘客举报,如果有司机乱开价,负责的德士公会就会驱逐对方,不能再固定驻守或载客。

这样一来,就能避免乱开价,减少让品德不佳的司机出现,破坏德士司机的形象。

NS芙蓉/电召车费波动大、价格暴涨,乘客开始回流选搭传统德士
电召车费波动大,一旦车费过高,乘客也会货比三家,选择当下车费较为便宜的传统德士。
电召车费不稳定且暴涨

另一方面,记者也针对电召车费与德士车费进行价格对比,也发现在价格波动的情况下,电召车费相比德士车费,价格可暴涨数十令吉,也确实高过传统德士车费。

同样以吉隆坡第二国际机场作为抵达点,若从芙蓉第一巴士终站出发,德士车费会征收80令吉至90令吉,若乘客讨价还价成功,偶尔75令吉也能成交。

NS芙蓉/电召车费波动大、价格暴涨,乘客开始回流选搭传统德士
若使用电召车,从芙蓉第一巴士终站前往吉隆坡国际机场的车程,上午11时须车费为79令吉,到下午时段时,车费已经超过90令吉,晚上高峰期时,可暴涨至超过140令吉。(对比图)

而电召车费方面,若在上午11时许观察,其车费是在75令吉至80令吉之间,而到了下午时段,其价格就会开始上涨到90多令吉。

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根据观察,以芙蓉市的情况,其高峰期是落在晚上7时至10时,这段期间的车费会出现最大波动,而前往机场的车费,足见暴涨至140多令吉,如果乘客选择更好的车型,车费可超过150令吉。

NS芙蓉/电召车费波动大、价格暴涨,乘客开始回流选搭传统德士

NS芙蓉/电召车费波动大、价格暴涨,乘客开始回流选搭传统德士
若使用电召车,从芙蓉第一巴士终站前往吉隆坡国际机场的车程,上午11时须车费为79令吉,到下午时段时,车费已经超过90令吉,晚上高峰期时,可暴涨至超过140令吉。

此外,从芙蓉巴士站前往汝来火车站的情况也一样,德士收费是在40令吉,至于电召车费的话,上午时段只收取20多令吉,下午时段就会上涨到30多令吉,若在高峰期,车费可达到50令吉。

芙蓉市区的车费,通常也是在7令吉左右,但若在晚上呼叫电召车服务,收费则是在12令吉左右。

NS芙蓉/电召车费波动大、价格暴涨,乘客开始回流选搭传统德士
从芙蓉巴士车站到汝来永旺商场,上午及夜晚的车费相比,价格暴超过1倍。(对比图)
NS芙蓉/电召车费波动大、价格暴涨,乘客开始回流选搭传统德士
从芙蓉巴士车站到汝来永旺商场,上午及夜晚的车费相比,价格暴超过1倍。(对比图)
NS芙蓉/电召车费波动大、价格暴涨,乘客开始回流选搭传统德士
鲁顿(48岁)

鲁顿(48岁):乘客会问价对比

虽然乘客有回流,但迹象不明显,我开始发现,乘客会拿着手机向我问价,当下我就知道他们是在对比价格,也证明乘客开始对电召车费高颇有怨言,所以才选择搭德士。

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不管怎样,这对我们来说都是好事,虽然此前不少德士司机不良行为,让民众对德士司机留下不好印象,但我们会努力让乘客改观。

NS芙蓉/电召车费波动大、价格暴涨,乘客开始回流选搭传统德士
玛鲁戴亚(58岁)
玛鲁戴亚(58岁):德士车费可商讨

虽然德士车费看起来高,但我们是固定收费,而且能够讨价还价,价格上可以妥协,但电召车却不同,高峰期是比我们收取的费用更高。

另外,我们在市区的收费也是7令吉,如果到医院或是政府部门,车费会加多一两令吉。

NS芙蓉/电召车费波动大、价格暴涨,乘客开始回流选搭传统德士
巴达拉(70岁)
巴达拉(70岁):明确列出目的地与价格

乘客确实有回流,与早前相比,现在几乎每天都能跑上几趟车,一天可赚个七八十令吉,而且,所有目的地的价格,我们都有列表出来,乘客可直接询问及查看。

如果出现司机乱开价,我们就会采取行动,将该名司机逐出车站,不让涉及司机继续接客,以免破坏德士司机的形象。

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电召车
德士
乘客回流

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