发布: 8:49pm 18/06/2022

坐看云起 | 一带一路基建解决发展瓶颈

文：蒋国文（拉曼大学学院商学院讲师）

由于政党轮替，已搁置的马来西亚东铁计划将重新开启，一个值得思考的问题就是耗资几百亿的铁路计划到底能为经济带来什么影响？

近20年来，当美国还专注在军事活动时，中国却积极发展基本建设，为中国经济与人民生活水平提供了强而有力的支撑，带动全国经济发展。中国的崛起也让全世界叹为观止，其技术也得到不少国家的认同。

“中国制造” 已经不像以前那样以廉价为主，很多中国企业现在都必须要遵守高标准的员工安全与健康守则，以及环境保护守则。基于需符合多项标准以及生活水平的提升，中国制造成本已经大不如前。为了减低成本，有些中国企业还需把低科技制造转移去成本比较低的国家，保留高科技工业产能。

基本建设对于国家经济有举足轻重的作用，有了完善的基本公共设施，就可以把城乡连接起来，创造经济效益，提供更多的就业机会，也提升人民的生活品质。

以中国高铁为例，虽然高铁的建设造价昂贵，但能带动沿线地区人口流动以及经济活动，促成经济一体化。试想看如果利用普通交通工具需要8个小时的运输车程，以高铁的速度可能只需要1-2个小时，每日运输量可增加 4倍以上，大大增加经济效益。

除此之外，目前网购趋势不断大幅度增长，单靠海运及空运也未必能应付日益增长的跨境物流需求，加上之前马来西亚多个地区发生严重水灾，导致巴生港口货柜拥挤，造成供应链瘫痪，延迟等问题，受影响州属包括吉兰丹，登嘉楼，彭亨，柔佛，马六甲，以及森美兰。

由于东海岸高铁路线从巴生港口经过马六甲再通往吉兰丹，路程约665公里覆盖20多个乡镇，所以笔者认为东海岸的高铁计划也许能够减轻空运与海运的负担。

根据中国政府的一带一路倡议，马来西亚东海岸高铁是其中一项丝绸之路经济带计划，其目标就是提升沿线60多个国家的经济发展。举个例子，寮国是一个内陆国家，四周围都没有沿海领土，对于少了海运的国家在国际贸易上的确是一种弱势。

自从有了高铁直通往中国云南边界，很多经济活动例如货物运输都可以方便通往连接，为寮国经济做出巨大贡献。除此之外，中国也可将部分中国制造业转移至寮国，提升当地就业机会，再将产品出口回中国以减低制造成本，一举两得。

笔者认为马来西亚需要更多的基本建设发展来舒缓交通阻塞的问题。每逢佳节都会看见长长的车龙，本来两个小时可到达的目的地可能需要用上超过一倍的时间，费时又伤神。

有了高铁，人民可以选择乘坐高铁返乡，也可以在连假期间出外旅游，避免塞车问题，也提振旅游经济。不仅如此，由于高铁是使用纯电动运作，不但快速又环保，还能迎合马来西亚政府在第12大马计划（Rancangan Malaysia-12）所提倡的碳中和经济以及再生能源计划，减低碳排放对环境造成的影响。除此之外，高铁计划还能带动沿线站附近的房产价格，提升人民生活水平。

目前中国已经有多项已完成的基建项目，其中一项长达11 万179公里的渝新欧铁路只需16天就能把货物运送到欧洲，比起海运的36天还短，省时得来又安全便宜。鉴于基建发展有利于创造经济价值，在一带一路的战略上，中国将提供发展技术给邻国，先把城乡连接，再把更多的国家连接起来，将分隔两地的经济活动联合在一起，让物流与人流更顺畅发达，建立共荣经济。

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这是一项由东南亚社科研究中心 (SEARCH) 与拉曼大学学院商业与政策研究中心联合呈现、并由马来西亚一带一路委员会协办的社会责任计划.

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