武吉拉惹高架桥   提前竣工料月杪通车

柯鹏飞：善用高架桥纾缓车流量

负责当地的巴生市议员柯鹏飞，日前在工程人员带领下视察和听取高架桥竣工汇报后指出，目前从双溪克拉末道驶出的车辆和大罗里，有约30%车流量是来自富豪苑（Aman Perdana）。

他相信，一旦从富豪苑直通中路的一条新路通车后，将可减少双溪克拉末道未来的车流量负担，使用高架桥的车辆也会减少。

他披露，桥上装有自动感应机制的交通灯，可侦测来自阿斯达纳道和双溪克拉末道的车辆，会优先让有车的路口转绿灯通行。

柯鹏飞表示，基于桥体结构是容许重型罗里川行的，所以当局在两端并不会刻意设置限高杆；但由于双溪克拉末道的道路规划不适于让大罗里使用，所以施工单位没有特别在当地开设可供重型车U转的转口或交通圈。

他说，根据施工单位汇报，早前在当地进行的交通评估报告（TIA）发现，使用双溪克拉末道的大罗里乃少之又少

“我希望市民能掌握高架桥通车和路线规划的资讯，善用高架桥启用带来的方便，无需挤在目前的哈芝西腊路口进行违规U转。”

施工期间零伤亡率

柯鹏飞感到满意，高架桥除了提前45天竣工，在施工期间也没发生工地意外，达到零伤亡率（zero fatality）的完好标准。

据悉，目前有绝大多数车辆，甚至包括一些大罗里，从中路镇方向来到在狭窄的哈芝西腊路口进行U转，导致下班时段的该处车龙，可堵塞好几公里至实达阿南周六夜市一带，让驾驶人士火冒三丈。

在场的森那美（Sime Darby）产业集团高架桥承包商项目经理拉惹戈帕尔，也向柯鹏飞表示，施工单位有意协助哈芝西腊路口重铺柏油，作为一项企业社会责任计划（CSR）。

另一名工程人员为负责森那美项目的驻地工程师达纳峇兰。

拉惹戈帕尔：先安排人手指挥交通

拉惹戈帕尔指出，在等待高架桥正式通车的这两周，施工单位先安排一天3班、每班次8小时的人手指挥交通，优先让从双溪克拉末道驶出的桥底车辆，左拐通往中路镇方向。

他强调，一旦高架桥启用后，桥底的左拐路口将会关闭，只供U转；车辆必须上桥后才能下桥和衔接中路。

他形容，目前用该路口进入西海岸大道的车辆不多，所以指挥员会优先让双溪克拉末道车辆驶出桥底路口。

1.重型车不能使用双溪克拉末道U转，必须去到巴生仙特拉进行U转
2.从双溪克拉末道左拐往巴生中路镇方向车辆必须上桥，待交通灯转绿后下桥衔接中路大道；桥底的左拐道路将在高架桥启用后关闭，桥底只供U转。
3.重型车使用阿斯达纳道，可至武吉拉惹工业区交通圈U转