槟城迎逾6000海上来客 德士大排长龙招徕邮轮乘客

陈德钦：邮轮抵槟带动旅游业

槟州港务局主席拿督陈德钦说，两艘邮轮于今日顺利靠岸并带来逾6000名海上来客，使世界文化遗产城的乔治市古迹区有了“一日兴旺”好景，对马来西亚和槟城来说也是一项创举。

他说，槟岛的瑞典咸码头完成提升工程之后，可容纳两艘国际巨型邮轮同时泊岸，带来更多游客，以致槟州旅游业写下了新篇章。

他说，两艘邮轮将定期莅槟，确保槟州旅游业疫后恢复活力回升，有了一定程度的兴旺，可见邮轮业在旅游业所扮演的重要角色。

他说，他手头上已有一些邮轮的“泊岸定单”，预定于今年9月至明年3月之间的欧美邮轮业旺季扺槟。

德士司机：只能载一趟乘客

德士司机阿利斯、阿力山和拉占德兰说，邮轮扺槟让他们有客可载，可惜的是只能载到一趟的乘客。

他们说，上星期六“皇家加勒比海海洋光谱号”邮轮扺槟时，他们都尝到了甜头，至少有了一趟150令吉或以上的收入。

为确保有客可载，他们于早上7时之前已来到码头，让自已的德士排在长龙的前面，不过游客步出码头时，他们仍需趋前招徕。

游客陆陆续续上岸时，有些游客宁可信步而行，不愿乘德士，毕竟槟城的港口一上岸走出便是城市区，且立刻就到了古迹旅游区。

因此，即使有的德士司机一早就到场排队，却等不到乘客。

三轮车夫码头候客

疫后的瑞典咸码头有一个奇怪的现象，就是三轮车夫都不大愿意在码头候客。三轮车夫“台湾”说，海上游客多数不愿意一下邮轮就乘三轮车的，所以大多数三轮车夫都会在旅游景点的三轮车站候客。乘德士到景点的游客若是愿意，才会在那里乘坐三轮车作短程的“游车河”。

郭华勇：德士收费达成共识

德士司机郭华勇说，码头的德士司机达成共识，对海上游客的最高收费是每小时50令吉，而为了快一些接到乘客，他压低了收费。

他说，上星期六他载了“皇家加勒比海海洋光谱号”邮轮的3名新加坡客，为时4小时，他只是开价120令吉，由于对他的服务很满意，乘客最后给了他150令吉。

他说，那3名游客要求去新关仔角一游，还要求到土库街吃著名的椰浆饭，以及到平安巷吃炒粿条。

他说，他平时驾电召车，最近因有邮轮泊岸才重操德士旧业。

他说，疫前码头共有140辆德士，但如今一些德士司机已转业，特别是向别人租车的德士司机多数难以维持下去，所以目前那里只剩下60辆德士。

雇导游环游槟岛吃榴梿

一群27人的新加坡海上游客雇用了导游王先生，准备乘旅游巴士环游槟岛，并顺路在浮罗山背吃榴梿。

这群新加坡游客说，他们都是相约上邮轮的朋友，特别向往槟城美食，此行也是舌尖之旅。

他们于星期日早上上邮轮，今天上岸畅游槟城之后，邮轮将于明天早上返回新加坡港口。

92岁婆婆坐轮椅游槟

有一群12人的新加坡家族成员，最年长者是坐在轮椅上的92岁婆婆王大妹。

王大妹的女儿，61岁的陈亚琴说，她母亲上一次即5年前乘飞机来槟城旅游时还可以步行。

他们说好了，要吃槟城的榴梿、炒粿条和煎蕊。

游客尝尽槟城美食

汕头街小吃店简单吃美食坊东主林建平很高兴听到一天之内有逾6000名海上游客抵槟，虽然这些游客未必找上门吃他的“霹雳冷家传古早味鱼头米粉”。

他从小爱吃榴梿，最后乾脆每年都卖榴梿，目前在店里也卖榴梿给一些熟客。

他说，目前槟城榴梿旺季已到尾声，是本地泰国名种果熟落地之际。

他说，泰国名种比较迟熟，只要是老树泰国名种，风味与本地名种有得比，他店里正以泰国名种飨客。

他希望海上来客品尝各种不同风味的槟城榴梿，享受不同的味蕊乐趣。

2邮轮并排码头壮观

“皇家加勒比海海洋光谱号”邮轮今午4时扺达瑞典咸码头，与“云顶梦号”邮轮排在一起，人们从旧关仔角海堤望向这两艘巨型邮轮，乍看之下很是壮观。

“云顶梦号”乘客使用的是码头的侧门上岸，而“皇家加勒比海海洋光谱号”乘客则是从码头的正门登陆。

由于邮轮可以停泊10小时左右，许多三轮车后来出现在码头正门，准备载送海上游客进行傍晚古迹区游，甚至夜游槟城。

今晚城中的食肆、夜店和各类娱乐场所，应该会比平日更热闹。