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国际即时国际
6:34pm 27/07/2022
欧盟出资中国承建 克罗地亚佩列沙茨大桥通车
欧盟出资中国承建 克罗地亚佩列沙茨大桥通车
(图:法新社)

众人等待已久,连接南部沿海地区和该国其他地方的跨海公路桥梁周二晚正式通车,被誉为史上最重要的时刻之一。

长达2.4公里的是由中国路桥公司承建,但主要是由欧盟出资。大桥开放之后,人无需像此前那样越过属于波斯尼亚和黑塞哥维那的陆地。

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当地进行了一整天的活动来庆祝大桥通车。在车辆获准驶过这座闪闪发光白色大桥前,250名赛跑运动员先有机会越过大桥。

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当地居民也趁这机会走在桥的前段,与此同时,多艘悬挂国旗的小艇航经桥下。

欧盟出资中国承建 克罗地亚佩列沙茨大桥通车
(图:法新社)

中国总理李克强通过视频在通车仪式上发表讲话。总理普连科维奇则在讲话中宣称,“今晚,我们将团结在一起!”他也形容,这桥是必需品,而非奢侈品。

除了充满着烟火和船的喇叭声的盛大仪式,制造的电动超级跑车Rimac Nevera也成为越过大桥的第一辆汽车。

欧盟同意利用其凝聚基金资助大桥85%的建造费用,达3.57亿欧元(约16.16亿令吉),声称将能大大改善人的日常生活。欧盟也资助建造通路、隧道及其他基本设施。

欧盟出资中国承建 克罗地亚佩列沙茨大桥通车
(图:美联社)

在前南斯拉夫于1991与分裂时,新的边界意味着海岸线的两部分被称为涅姆走廊的长达9公里土地分开。

涅姆市长尤尔科维奇告诉波斯尼亚电视台,这座新桥在夏季月份将能减少沿岸的交通流量,而他认为这新桥有利无弊。不过,一些餐馆老板和商人担心,这车流量减少会对该地区经济不利。

大多数为捷克、波兰和德国人的游客们已成为涅姆的常客,因为当地物价被认为远比在杜布罗夫尼克便宜。不过这目前可能有所改变。

波斯尼亚最初投诉大桥会影响其进入大海,不过后来同意提高桥身至55公尺的高度。

赢得这项建桥合约的中国国有公司中国路桥公司在竞标时出价远低于欧洲竞争者。那引发一家奥地利公司提出诉讼,指控中国路桥进行“低价倾销”,并领取中国国家援助。

中国新华社报道,大桥的通车预计将进一步深化中克两国互信,扩大双方合作。

欧盟出资中国承建 克罗地亚佩列沙茨大桥通车
(图:欧新社)

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