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地方大都会雪隆头条
4:06pm 28/07/2022
捷运周边缺无障碍设施 障友 望 店 兴叹
报道:苏俐婵
摄影:谭湘璇
大都会/封面/障友搭捷运 14图
比起电动火车站与月台之间的缝隙,捷运布城线车厢与月台之间的间距更加小,可让轮椅安全进出。
焦点社区:甲洞美娜园

(吉隆坡28日讯)布城线第一阶段投入运作后,尽管为雪隆民众带来交通便利,但美中不足的是,周边缺乏,令障友无法安全地过马路到对面的商店,只能望而止步。

布城线第一阶段的12个站点自6月16日正式通车,并且提供免费搭乘服务为期30天,让许多民众受惠。

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大都会/封面/障友搭捷运 14图
柜台设有专为障友或不良于行的人士,包括坐轮椅者或听障者提供服务。

《大都会》社区报记者日前与来自甲洞的障友居民一起搭乘布城线,并邀请他们对刚投入服务不久的所提供的提供意见。

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受访的障友提到,甲洞美门残障关怀中心在甲洞范围的服务对象有300名障友,因此相信光是甲洞,障友人数就有超过300人。

大都会/封面/障友搭捷运 14图
来自甲洞的区威成(左起)、邓家贤和夏荣华试搭捷运布城线。

还未在甲洞开跑之前,他们都是搭乘当地的电动火车,但电动火车的班次少,而且车厢和月台阶梯之间的空间过宽或过高,对障友并不友善。

因此,当地的障友均对布城线充满期待,因为甲洞和增江一带均设有多个站点,包括斯里白沙罗东部、美娜园、甲洞卫星市、增江和斯里德里玛站(Sri Delima)。

大都会/封面/障友搭捷运 14图
捷运接驳巴士设有斜板,方便轮椅上下巴士。
出入口无斜道斑马线

受访的障友经过探索和试搭之后,发现做得颇到位,月台与车厢的间距不会太大,坐轮椅可以安全出入;障友所需的设施,包括电梯、斜道、导盲砖及障友厕所等都具备。

然而,部分站点的斜道竟然“遗失”导盲砖,周边却没有行人道或斑马线,以及缺乏斜道的告示牌,可见未能做得尽善尽美。

大都会/封面/障友搭捷运 14图
甲洞卫星市B门旁的部分走道设有导盲砖,但走到一半,在斜道上却没有导盲砖,无法真正引领视障者前往捷运的电梯。

其中,障友在斯里德里玛站站B门出入口,想要过马路到对面的NSK商场,但却没有斑马线,也没有斜道让轮椅开到路面,令他们只能止步于此,甚是失望。

受访者希望政府能够改善,让不便于行的障友也能借由公共交通工具的辅助,出门前往目的地。

大都会/封面/障友搭捷运 14图
障友们希望捷运站能够设置更多无障碍设施的标志和告示牌,包括在可让轮椅进出的斜道处。

站外面对种种障碍
邓家贤(甲洞美门残障关怀中心执行主任)

“甲洞美娜园站旁缺乏路边的障友泊车位,如果泊车位爆满,障友的车子就得要去到接近100公尺远的多层停车场,非常不便。

我们通常是乘坐美门的障友客货车出门,所以司机在站让我们下车后,必须把车泊在较远处。

大都会/封面/障友搭捷运 14图
障友跟着轮椅的标志,在指定的月台门候车。

甲洞美门服务大约300名甲洞的障友,但甲洞真正的障友人数肯定超过这个数字,因此,我相信有更多障友能够在的交通服务下受惠。

障友需要自立,出来社会生活,所以必须能够发挥一定的角色。

站范围之内的确实做得不错,有电梯方便我们上下站;只可惜离开站之后,障友就面对种种障碍,因为缺乏斜道和斑马线,我们出站后就无法开轮椅到对面的商店。

大都会/封面/障友搭捷运 14图
虽然大部分巴士设有斜板设施,但斯里德里玛站捷运外的巴士站欠缺无障碍坡道设施,若障友在此上下没有斜板的专车,那就加强难度了。

另外,美娜园站出入口虽然设有障友的斜道,但却缺乏斜道的指示牌,希望当局能够增设相关的告示牌。

我们鼓励障友搭乘公交,让政府知道我们需要这个交通工具,同时也促请政府能够加强。”

大都会/封面/障友搭捷运 14图
捷运的电梯空间颇大,可容纳至少3部电动轮椅。
对面商场“看到过不到”
夏荣华(马来西亚残障自立中心同侪辅导员)

“经过搭乘两次的布城线,我们都发现都几乎完善,希望所有设施,包括电梯、无障碍厕所、斜道都要保养得好,如果电梯故障,坐轮椅的障友就无法上下站了。

然而,站外围的则做得不足。我们在斯里德里玛站站B门出入口,要过马路到对面的NSK商场,但却没有斑马线,也没有斜道让轮椅开到路面,真是‘看到却过不到’,感觉很失望。

大都会/封面/障友搭捷运 14图
障友下站后,想要前往对面的NSK商场,但走遍整个行人道,环顾四周都找不到安全的斜道和斑马线过马路,最终只能止步。

对于的不足,我们已经向政府反映二、三十年了,可惜还是没有改善。

甲洞的障友人数颇多,希望政府增设,继续为障友提供车资半价的优惠。”

大都会/封面/障友搭捷运 14图
障友们对捷运站的无障碍厕所设施感到满意,同时也希望不会被滥用。

斜坡导盲砖“遗失”
区威成(甲洞卫星市C区睦邻计划会员)

“在布城线(第一阶段)还没有开跑之前,我之前都是在甲洞搭乘电动火车出门到吉隆坡市中心,主要是到一些市中心逛逛 。

然而 ,由于火车的月台和车厢的阶梯距离太宽,又或者太高,所以对我们坐轮椅的障友来说并不方便。

大都会/封面/障友搭捷运 14图
车厢保留宽敞的位子,让坐轮椅的障友有足够的空间搭乘捷运。

所以,我们都非常期待布城线在甲洞正式开跑。据我观察,甲洞卫星市站的B门出入口,其中一处的斜坡的导盲砖“遗失”了。当局没有在斜坡铺上导盲砖,这会影响视障乘客的安全。

大都会/封面/障友搭捷运 14图
甲洞卫星市B门外围的道路缺乏无障碍设施,若要到对面的商店,行人都无法安全地过马路,更何况是障友?

再来,部分站出入口的对面就是商店和茶室,但却没有斑马线,对行人都已经不友善,更何况是障友呢?若要过对面的商店,我们还是得冒险在马路上开轮椅过去。

这可见政府在这上,依然无法做得到位,他们在建造和规划周边的设施时,就应该要考量到这一点,可惜并没有。”

大都会/封面/障友搭捷运 14图
每个捷运站均设有轮椅通道的闸门,障友们希望民众抱持礼让精神,让有需要的群体优先使用此闸门进出。

 

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