狮城最高专员：协议重谈 隆新高铁成本提高

共同努力实现互惠互利

梅侬表示：“我们不否决任何事情，直到我们仔细研究（新提案），最后总能找到方法进行调整，让双方互惠互利。”

“我们必须共同努力实现它。”

他重申，隆新高铁项目自去年11月，依斯迈与李显龙会面后目前还未有新进展。他认为，在经历疫情、俄乌战争和全球经济危机后，大马仍有很多优先事项需着手处理，包括在国会通过几项重要法案及处理经济课题，如通货膨胀、生活成本提高等，并表示两国政府都非常关注人民的迫切需求。

乐观看待高铁计划

他相信，当情况变得更稳定时，大马政府将会重新向新加坡提出关于隆新高铁项目新的想法和提案，甚至包括其他领域的新举措。

“我不知道这项计划会何时实现，这可能需要一段时间，但我还是抱持乐观，因为我觉得会有新的想法出来，不仅仅是高铁，还有其他领域的新想法和新举措。”

他认为大马方面已经知道新加坡对提案的想法。他说，由于这是自2021年1月协议终止后，大马主动提出重启隆新高铁项目的建议，因此新加坡将先等待大马政府提出新的计划书，看看有什么新的想法。

隆新高铁（HSR）项目发展时间线

2013年：马新两国同意共同兴建衔接新加坡和吉隆坡的高速铁路

2016年：马新两国签署双边协定

*项目原定2018年动工，2026年底开始营运，但2018年我国政权更替，计划数次展延

2020年12月31日：隆新高铁双边协议失效

2021年1月1日：马新两国政府宣布，由于隆新高铁双边协议失效后，仍无法达成协议，因此宣告协议正式终止。

2021年3月：国盟政府发表声明，表示需就隆新高铁项目展延及新加坡在该项目投入的开支，向新加坡赔偿逾1亿零281万新元（约3亿2027万令吉）。

2021年11月：首相依斯迈沙比利向新加坡建议，重新启动对隆新高铁（HSR）协议的谈判。新加坡总理李显龙对此抱持开放态度，欢迎大马提出新的计划书。