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地方大都会都会观点
2:44pm 01/08/2022
苏俐婵 | 如果你有“管路”权

条条道路通罗马,大城小镇每条道路每天都有车辆行驶经过,我们一出门就离不开道路,因此所有道路基础设施,都应该以安全为优先、为关键、为重点。

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城市的已经不在话下,毕竟巴生河流域的房产、商场日益增加,人口密度愈高,车流量自然愈高。

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道路发展往往来不及跟随高楼迅速林立和人口增长的脚步,这也导致为何交通阻塞的问题越来越严重。这些责任应该归咎于负责批准工程项目的地方政府和城市规划部门,塞车的源头,往往和这些部门有关联。

这些需要耗时研究、动用庞大资源来应对道路提升的计划,或许再给予一些时间当局来处理;但是对一些可以及时修复,无需花太多时间和资源的保养工作,当局似乎视若无睹,导致道路使用者暴露在风险当中。

相信经常开车的人都有遇到这样的情况:突然行驶到导流线和分隔线模糊不清的道路,车辆似乎“失去方向”,难以在自行车道“各就各位”,分不清谁有优先权,尤其是从分岔路口出来的车辆,若遇到这类情况会更加危险,险象环生。

再来,路埂的减速黄线严重褪色的情况随处可见,当局宁可对将道路使用者置于危险而视而不见,也不要重新画线。请问重新油漆,到底有多难?

有的道路在往分岔路口的交界处,虽然有设置分界堤,但颜色一律是浅灰色,也没有增设分岔路口抢眼的黄色告示牌,欠缺亮眼色系,恐怕容易“惹祸”。

增设适当的安全告示牌、定期重画分界线、在车流量高的出入口增设减速线或路埂、增加安全的行人斑马线,这些简单的动作不会花费太多资源,地方政府和有关当局每年都应该保留一笔拨款,专用于提升,还使用者安全的回家路。

如果你有管理道路的权利,你又希望如何把危机四伏的道路,提升为安全至上的

交通堵塞
道路设施

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