“锁台”演习若不停 汽车零件供应或受影响再短缺

“车厂通常使用的台湾制造零件，都是外壳组装的零件。”

业者们说，早前受到疫情影响，以及俄乌战争的爆发，使到市场曾一度面临货源短缺问题，加上本地员工短缺及制造厂家供应不及，一度令业者面临难题。

所幸通过台湾的汽车零件“帮助”下，让业者们得以度过难关，如今虽然整体市场货源不算很多，但足以应付市场需求。

但是一旦“锁台”演习持续不停，台湾零件的供应自然会受到影响，货源到时就会面临短缺。

无论如何，截至目前为止，业者们尚未接获任何通知，暂时也只能静观其变。

“锁台”演习对摩托车商影响层面不大

另一方面，“锁台”演习对摩托车商而言，影响层面不大，业者们解释，早在十多年前开始，摩托零件的供应商已经从台湾转向中国。

他们指出，由于中国的货量多、价格低，很多供应商已经不再到台湾进货，唯有少数仍在售卖台湾制造的摩托车，才会使用到台湾的摩托车零件。

而且，他们说，即便到时货源受到影响，还有印尼、泰国、越南等地的零件可以取代，加上本地工厂的供应，令摩托车行业逃过这场“锁台”的制裁行动。

黄摩哆有限公司业者黄亚陆：

暂时还不知道会受到什么影响，不过我们的零件都是来自日本、印尼及本地居多，虽然我们也有售卖台湾制造的摩托车，但这款摩托车相当冷门，消费群也不多，所以我相信在零件供应方面，不会因为“锁台”而造成影响。

联合摩托贸易有限公司东主陈少荣：

由于台湾零件的需求量不高，所以我们应该不会受到影响。此外，我们多数货源供应来自中国，而且价格也便宜很多，至于台湾零件，市场早在十多年前已经很少用，接近被市场淘汰。

现在很多摩托车零件，都是来自中国制造，其次是印尼、泰国、越南或印度，以及本地的厂家制造。

新伟成车厂有限公司东主曹富善：

现阶段是没有问题，但之后可能就会受到影响，由于中国仍在封锁，很多货运都是要从台湾运入，如果台湾的海运受到“干扰”，货源供应就自然会受到影响。

现在我们采用的台湾零件，都是外壳组装的最多，由于台湾货会比原装货便宜至少20％至30％，所以消费者都不介意使用台湾货。

目前本地供应仅仅可以维持，如果台湾零件供应出现问题，市场的货源就肯定受到影响。

森美兰轮胎商公会会长邱铧升：

之前我们已经面临货源短缺问题，尤其是俄乌战争的影响，加上本地厂家供应不及，但目前已经进入平稳期，货源供应暂时能够应付。

但“锁台”演习若短期不停止的话，汽车零件的供应就会再次面临短缺的问题，台湾的零件品质很好，而且价格便宜，很多顾客都会选择。

如果台湾货源供应出现问题，仅靠本地厂家支撑的话，整个市场都会受到影响，业者就会再度面临货源不足的难题。