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3:29pm 10/08/2022
电池仍可维持数小时 电动车极端天气可运行
求真 网传电动车在极端天气更加耗能?
网络流传电动车在极端寒冷及炎热的天气下遇到塞车,电池会完全死掉的说法并非事实。(法新社事实查找网截图)

(吉隆坡10日讯)网传的电池会在冷或热的天气中“完全死亡”,然而这是具有误导性的,检测证明不会影响的电池,依然可以正常运行,并且能维持数小时续航。

法新社事实查找网报道指出,脸书在上月28日出现一个帖文宣称:“大家是否想过,如果所有车都是,一旦到了冷天或暴风雪,可能我们大家都要塞在3个小时车龙,(车)电池将完全死亡。”

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会影响表现

该帖文也用了法新社在去年2月2日拍摄于美国芝加哥暴风雪,汽车塞车的新闻照片。

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虽然极端冷或热天气会影响的表现,但是专家认为,若宣称电池会因此完全损坏则是不可能的。

根据2019年雷诺(Renault)指南,在冬天的,可以造成充电需要耗费更长时间,这是因为汽车部分功能要用作保暖系统。

法国能源实验室研究员Alexis Grimaud表示,这与燃油车在同样的情况下会更加耗油的情况是一样的,有关相关设施需要耗电去加热汽车引擎。

欧盟驻布鲁塞尔交通及环境局高级主任Julia Poliscanova指出,上述情况很大程度赖于电池使用的加热技术。

她说,根据德国普通汽车俱乐部的研究证明,使用的能源会相对较小,即便是在冬天。

她说:“根据通过雷诺Zoe的测验,在冬天塞车3个小时的情况,耗费的电能大约为18至20%。”

另外,对于无法在极热的天气下行驶,根据英国杂志Which报道,根据福斯汽车 (Volkswagen)ID.4电动SUV的测试,经过1小时15分,在炎热的塞车环境下损害只是2%或77kWh的电池能源。

Poliscanova指出,对于燃油车,其空调系统也会增加20%的耗油量,因为引擎需要额外的负载。

“至于的效能在炎热天气塞车下会否比燃油车低,则是赖于该车款电池加热系统的效率及品质。”

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