【特稿】旅业航空业走向复苏 士乃国际机场航线逐增

目前，在士乃国际机场营运的航空公司有5家，包括马航、亚航、飞萤航空（Firefly）、印尼的峇迪航空（Batik Air）以及韩国的真航空（Jin Air）。

根据士乃国际机场网站讯息，峇迪航空目前只有飞往梳邦机场，原有的吉隆坡、怡保、中国海口和广州的航班处于停飞（Suspended）的阶段；真航空则停飞原有的韩国仁川航班。

从士乃国际机场起飞的国内航线，包括吉隆坡、槟城、浮罗交怡、怡保、关丹、哥打峇鲁、亚罗士打、沙巴亚庇，以及砂拉越的古晋、诗巫、美里及民都鲁。

国内旅游业者，包括柔佛州的旅行社已做好准备，迎接逐步开放的国际航班。

其中，由马来西亚华人旅游业公会柔佛分会会长郑建全披露，在上个月底举办马来西亚国际旅游展（MITF），获得市场不俗的反应。

他披露，在刚刚过去在新山举行的马来西亚国际旅游展，会场设立80个销售柜台，所取得的销售人头（并非销售额）达到疫情前的一半，比业者们所预期的还要好。

询及明年农历新年的旅游配套销售情况，郑建全相信，由于人们担心疫情再度爆发，担心在一些地区旅游时遭到隔离，许多人处于观望态度，因此明年的旅游配套销售比较慢热。

“顾客买的最多是短期内出游的配套，比如3、5天到泰国曼谷。除非是有计划到欧洲如芬兰看极光，需要选择固定日期出行，就会提早做好规划。”

他也观察到，一些旅客因为中国、香港、台湾疫情还严重无法前往，而转去欧洲、东南亚国家。

他说，去欧洲和东南亚各国的旅客，就少了疫情方面的隐忧，因为当地的防疫措施已经松绑，不需要因为强制隔离措施而破坏了旅游行程。

豪吉旅游有限公司总经理杨福来受访披露，随着边境重开，士乃国际机场目前有开放国际航线，如越南胡志明市、泰国曼谷，因此为新山的旅客提供便利。

“据我了解，国内航线则是飞往槟城、吉隆坡、东马的沙巴亚庇和砂拉越古晋等。”

他披露，许多旅客选择在今年8月、9月份前往东南亚国家旅游，包括越南胡志明市、泰国曼谷、柬埔寨、印尼峇里岛。

“也有一部分国人选择在明年的农历新年期间出游，一些顾客也选择在10月、11月、12月到凉爽的旅游景点如欧洲各国。”

他表示，过去由于边境封锁，超过2年多没有出国，大部分消费者对飞机票价的上涨幅度会比较敏感，有的对于票价会大吃一惊，惊愕上涨了许多。

他说，面对国际燃料费上涨，机票也平均上涨20%至30%。

他也表示，面对油价高涨和通货膨胀效应，旅游配套价格上调约20%，不过相信这不会影响国人组团出游的兴致，因为大家毕竟许久没有出游了。

他也相信国人经历2年多的疫情，在防疫方面已经有经验，不过仍会提醒出行时需要佩戴口罩，以降低感染风险。

“国人只需要打了2剂疫苗，无需加强针就能出国旅游，而小孩则需要在父母陪同。”

他指出，目前，欧洲方面已经全面开放，亚洲方面，到韩国和日本仍进行严格的防疫措施，入境时需要进行核酸检测。

另一方面，询及旅游业者对于士乃国际机场未来的展望，包括是否会增加更多国际航线，郑建全认为，国际航线的增加，取决于许多因素，尤其是各国的防疫政策和双向的需求。

“我们业者预期，受到冠病疫情反复，加上中国坚持清零政策，以及多个国家的疫情，如韩国、日本、台湾的病例仍高企，飞往这些国家的航线不会在近期内恢复。”

他表示，除非我国政府能够给与航空公司一些实际的优惠如补贴或免税，否则以现在的疫情和市场情况，难以吸引航空公司做出增加更多航线的决定。

“航空公司（是否增加航线）主要是商业考量，需要看经济数据，以及双边载客量需求和旅游价值。”

他说，开辟和经营一个目的地的航线，需要双向的经营，目前我们看到恢复的国际航线主要是一线城市和首都。如果只是我们新山有直飞和旅游的需求，但是目的地没有过来的需求，有关航空公司是无法长期经营下去。