陈锦雄：设4工委会执行 短巴转型 非仓促推行

（亚庇10日讯）沙巴商用车辆执照局（LPKP）声明，即将于下个月开跑的亚庇短程巴士转型计划（SBST），是经过相关各方包括政府相关部门与巴士业者商讨，并非仓促推行。

该局主席拿督陈锦雄今天在文告中强调，政府早在去年3月15日成立4个工作委员会以执行上述计划。

它们分别是由亚庇市政厅为首的路线委员会、由州地政及房屋部为首的商业模式委员会、由州工务局为首的基设委员会及由州工程部为首的法律委员会。

同时，于去年8月26日根据1987年商用车辆注册法令第25B条文，发出通知函欲刷新巴士路线和整合巴士服务。

他说，州工程部长拿督斯里邦莫达今年7月20日在州议会上已经宣佈州政府同意落实这项符合沙巴进步繁荣计划的巴士转型计划，以便为人民带来更便利的公共交通系统服务。

“为此，沙巴商用车辆注册局与政府机构，以及必打丹巴士业者进行了数次会议，讲解推行这项计划的概念和必要性，我们向来抱持开放态度聆听业者的意见，以便寻求更佳解决方案谋求双赢局面。”

陈锦雄是针对丹绒亚路州议员拿督王鸿俊日前呼吁州工程部和沙巴商用车辆注册局与南区巴士业者进行对话，以征求业者对转型巴士计划意见和达成双赢局面，作出回应。

他说，该局明白整合多数由个人持牌的巴士转型计划为业者带来许多问题和挑战，当中包括个人牌照、收入不稳定、愈来愈多乘客对巴士缺乏信任以及巴士站拥挤的问题。

“因此，交通部通过沙巴商用车辆注册局认为有必要策划一个长期解决沙巴公交系统的方案，以确保沙巴的公交水平能够与先进国相比。”

“亚庇和周边地区的短程巴士将交由一个财团公司负责管理，以提供更舒适和有效的服务，我希望亚庇短程巴士转型计划可以获得各界，尤其是巴士业者的支持。”

陈锦雄否认该局在推行亚庇短程巴士转型计划之前，没和必打丹业者商议。

“我们分别于今年6月28日及7月25日与必打丹巴士业者进行过会议，讲解推行这项计划的概念和必要性。”

“我们向来抱持开放态度聆听业者的意见，以便寻求更佳解决方案谋求双赢局面。”

根据沙巴商用车辆注册局资料显示，亚庇和周边地区共有673辆短程巴士，分别是亚庇267辆、斗亚兰154辆、兵南邦87辆、必打丹68辆以及吧巴与金马利97辆。