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言路社论
8:00am 11/08/2022
社论.修法严惩飙车族、取缔危险驾驶

“提高考照门槛、立法严惩、健立安全驾驶观念、降低关税确保能买好车上路、维护良好路况” ,唯有此5端,才能确保

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秘书长依山依萨周二透露,将修改,加重刑罚严惩的对象包括飙车族、围观民众、未成年者父母,以及协助飙车族的业者。修法的重点之一就是加重罚锾,从目前的最低300令吉提高至5千至1万令吉。

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依山依萨说,2020年8月26日国会通过大马《》第44条文(在酒精或毒品影响的情况下驾驶,导致无法控制交通工具)修正案,酒(毒)驾万一致人于死,罪成的最高刑罚加重为“监禁10至15年、罚款5万至10万令吉、吊销驾照不少过10年”,修正后的新法对抑制酒驾取得很好的效果。所以加重的刑罚,可以比照酒驾的刑罚处理。

如果法令顺利修正通过,刑罚对象不止是飙车族,包括围观群众、未成年者的父母、协助摩托车改装的业者将一并受牵连,除了罚款,我们建议飙车致人于死者,更应该负起刑责,入监服刑。

严刑峻法加上“连坐法”,如果能贯彻执行,盛行几十年的飙车歪风相信可以就此端正,进而连根拔除!在“连坐法”下,民众没事就别凑热闹去看“飙车竞赛”、父母别推卸责任说“不知道自己未满18岁的孩子深夜去飙车”、业者更是“头号帮凶”,想要斩草除根,无良业者不能放过!

大马是全球每10万人每年车祸死亡人数最高的国家之一。根据我国交警数据,2019至2021年的3年间,合计10188名摩托骑士车祸死亡,平均每10万人每年有10.4名摩托骑士丧命。去年首8个月,每10宗死亡车祸中有70.2%是摩托骑士或乘客,短短8个月就有2954名骑士命丧黄泉,平均每天12.3人。

我国摩托车骑士占车祸死亡率70.2%,高居世界第2,只略低于世界第1泰国的74%。大马道路安全研究院(Miros)对警方的数据感到震惊,因为该单位预测,骑士占车祸死亡率到了2025年才会达到70%,结果很不幸的,提前4年“达标”!

摩托车骑士车祸高死亡率不一定都是来自,大马道路使用者的更是原因之一。除了大马人不争气,部分邻国驾驶人入境我国之后,在大道上风驰电掣,享受他们在本国无法体验的快感,也是助长大马成为国的因素之一。

根据“网上驾驶教育机构”(Zutobi)的数据,2022年大马在满分10分的“驾驶安全指数”中只得到5.63分,每年每10万人中有22.5人死于车祸(年平均7358人),车祸死亡率排名全球第2,仅次于泰国。大马在“驾驶安全指数”排名倒数第8,南非3.41分全球最糟,泰国排名第2,由此可见,(当然飙车不只是危险,而是玩命)与车祸死亡率呈统计学上的“完全相关”,相关系数是+1。

挪威是全球驾驶最安全的国家,“驾驶安全指数”8.20分,结果每年每10万人只有2人死于车祸,不到我国的10%;日本是亚洲第1(世界第4),得分7.88,每10万人只有4.1人死于车祸,是大马的18%。

如果大马人能与挪威人一样,有正确的驾驶观念,那么每年全国车祸死亡人数只有654人,而不是7358人;如此推算可以保住6704条人命和6704个家庭。

考取驾照困难、正确的驾驶观念、上路的都是安全好车,使得欧洲多国每年每10万人因车祸死亡的人数极低。大马是22.5人,反观英国2.9人、丹麦3.4人、德国3.7人、芬兰与荷兰同为3.8人。所以“提高考照门槛、立法严惩、健立安全驾驶观念、降低关税确保能买好车上路、维护良好路况”,唯有此5端,才能确保

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