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财经财经封面
8:34pm 17/08/2022
森那美末季多赚32% 工业盈利增税务开销降
杰弗里:尽管挑战多,森那美现财政年全年仍取得11亿令吉 净利。

(吉隆坡17日讯)工业业务盈利增加,加上税务开销较低,(SIME,4197,主板消费产品服务组)截至2022年6月30日第四季净利上扬31.8%,录得2亿7800万令吉,去年同期为2亿1100万令吉。

全年净利下跌22.5%,报11亿零300万令吉,前期为14亿2500万令吉。

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另外,末季营业额跌3.97%,报108亿5100万令吉,去年同期为113亿令吉。

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全年营业额跌4.1%,报425亿零200万令吉,前期为443亿零200万令吉。

每股7.5仙

董事部宣布每股7.5仙;累计全年共派发11.5仙股息,等于71%派发率。最新一批股息将在9月7日除权、8日享有、30日支付。

首席执行员拿督杰弗里今日在线上业绩汇报会指出,公司全年净利下跌22.5%,主要原因是前期净利比较高,上财政年净利纳入脱售大马特易购(Tesco Malaysia)股权的单次收益。

排除这笔收益,截至2022年6月30日财政年的净利仅按年微幅下跌4.3%。

杰弗里解释,现财政年公司净利表现主要受到中国工业和汽车业务盈利贡献减少冲击,因为中国市场面对整体重型器材数量萎缩、库存不足和冠病限制的挑战。

他说:“尽管面对多项挑战,包括供应链受阻,因劳工短缺引致更高营运成本,全年仍取得达11亿令吉净利。”

汽车业务挑战大

他补充,公司今年汽车业务非常挑战,尤其是中国市场。
尽管大马遇上2个月的防疫封锁冲击,市场表现依然突出,营运盈利增长超过50%,这归功于宝马和保时捷的经销权和组装厂的业务表现强稳。

他说:“2022财政年令我们感到骄傲,值得注意的是,保时捷汽车在欧洲以外首个安装厂,也就是居林组装厂,已经在3月开始交付本地组装的保时捷卡宴(Cayennes)汽车,客户的反应也非常令人振奋。”

至于工业业务,强劲的原产品价格推动公司在澳洲主要市场的器材需求,惟较高的间接成本侵蚀了赚幅。

同时中国建筑活动放缓,进一步导致重型器材市场萎缩。

续合理化非核心业务

展望未来,杰弗里说:“我们还是会专注在非核心业务合理化计划。”

他说,几年前就确定脱售非核心业务计划,也执行得非常成功,包括脱售特易购股权、东家(E&O,3417,主板产业组)及中国潍坊港口(Weifang Port)。

至于脱售Ramsay保健护理私人有限公司给IHH医保(IHH,5225,主板医疗保健组),杰弗里指出双方正在洽谈,基于保密协议,不便多谈。

另外,在森州的宏愿谷拥有9000多英亩土地,已脱售700多英亩给森产业(SIMEPROP,5288,主板产业组),也正在与有兴趣的单位洽商。

接下来,将专注2个强劲“引擎”──汽车和重型器材。
杰弗里说:“我们相信,有熟练的技术工人,广泛的地理足迹,以及市场上最好的重型器材和汽车品牌支撑,我们能坚持到底。”

该公司时刻在评估合适的并购机会,以扩大汽车业务,尤其是中国及其他市场。

询及下个财政年的展望,杰弗里坦言,依然会面对更多逆风,因为通货膨胀、利息上升、贷款成本随着上扬会影响市场需求。

同时供应链仍受干扰,尤其中国冠病管控冲击,都是挑战。
不过整体而言,公司仍有信心,因为业务地理广泛可分散风险,且有良好管理团队。

他解释,澳洲去年原产品价格暴涨,许多业者忙着开采未维修重型器材,因此预见接下来业者将进行维修等活动,重型器材需求将提高。

截至6月30日,工业业务的订单达44亿1900万令吉。

电动车销量走高

询及对电动车未来走势的看法,汽车业务董事经理安德鲁指出,2022财政年电动车对汽车业务营业额贡献约4.5%,下个财政年会更高。

他说:“去年我们卖出9万多辆车,电动车占3000辆。基于更高的订单,未来电动车的销量会更高,尤其香港市场。”

他补充,电动车的营业额贡献比传统车高。

他认为,由于汽车生产商的产能有限,电动车短期内将无法成为主流。

“我想,电动车的转捩点将是在2030年,要到电动车占欧洲和中国汽车销售50%,和各国汽车销量20至35%的时候。”

杰弗里也说,目前电动车相关设施如充电站等,对的营业额贡献仍相对小。

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