撑不下去了！沙巴30%PIAM修车厂关闭

罗康伟说，沙巴不像西马容易请工人，尤其是熟练技工少之又少，加上修车技术电脑化，需要更多拥有一定学歷或技能的新人。

“普通的修车技工月薪至少3000令吉，半通水（半熟练）也要千多，喷漆工人也要2000令吉，但还是请不到人。”

东西马对待不公

锺友良表示，沙巴PIAM修车厂难以忍受保险公司的长期欺压，尤其是零件寄费和燃油附加费要车厂自己承担。

“保险公司给西马和东马的修车零件付款一样，对沙巴不公道。举个例子，西马和东马的新车售价是不同的，因为新车要用船运来东马，售价自然比较高。”

他说，维修车厂看似每天都有修不完的车，但其实只是在白忙活，吃力不讨好。

“我们尽量帮助保险公司和车子送修的车主完成保险赔偿，保险公司却没有感激之心，公会这么多年来多次通过对话和书信提出诉求，却始终不被理睬。”

他继续指出，车厂和零件代理商向来是账期（付款周期）式交易，车厂先拿零件向保险公司索赔，保险公司却规定必须有收据才肯照赔。

他建议保险公司与其为难车厂，不如直接供应零件给车厂，并一併解决缺少零件的问题。

沙巴汽车维修同业公会大约有132个会员。