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地方大都会都市动态
3:59pm 09/09/2022
疏散隆车流量 敦拉萨路增车道
疏散隆车流量 敦拉萨路增车道
吉隆坡市政局在敦拉萨路往返方向车道两旁进行的增设车道工程,目前正如火如荼施工。(何正圣摄)

9日讯)吉隆坡市政局在敦拉萨路(Jalan Tun Razak)一带展开增设工程,在双向往返车道旁各建设一条新车道,以疏散隆市过于庞大的

上述增设车道工程路段是位于苏丹依斯干达大道(Sultan Iskandar Highway)(前称马哈美鲁大道)的古晋路(Jalan Kuching)与从敦拉萨路之间的交界处,即毗邻吉隆坡世界贸易中心(PWTC)一带。

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疏散隆车流量 敦拉萨路增车道
余保凭说,吉隆坡市政局在敦拉萨路展开增设车道工程,能暂时疏散一部分的车流量。(何正圣摄)
余保凭:市局设法解塞

甲洞社区工作者余保凭今日召开新闻发布会时指出,从车道增设工程中,可见隆市政局已设定目标,并计划解决隆市的塞车问题。

他说,尽管该项计划仅能暂时缓解一部分的车流量,但总比当局视而不见来得好,且该工程也受到大众的欢迎。

他表示,随着国内的汽车销量不断创新高,交通流量也逐渐大增,目前的车道已无法应付更多的车辆,导致每日上演大塞车,尤其是市区内的堵车情况最为显著。

他补充,民众唯有提早出门或事先规划行程,以避开较繁忙的车道,并尽量不要在交通高峰时段启程。

疏散隆车流量 敦拉萨路增车道
敦拉萨路在施工期间,引起交通堵塞问题。(何正圣摄)
须扩建至三四条车道

余保凭认为,吉隆坡市区内的道路必须有三四条车道,才足以应付现阶段庞大的车流量。

他说,市政局早年是依据当时的需求进行建路工程,而且当年的车流量不多,通常往返方向仅各有2条车道。

他披露,基于许多路段受地理环境约束,造成市政局无法在原有的道路进行扩建工程,加上建设地底隧道的成本非常高,所以当局唯有“向上”建设,即高架天桥。

“每一任联邦直辖区部长及市长上任后,都说要解决隆市的塞车问题,但在改善市区内车流量方面,却没有明显的进展。”

高峰时段封路加剧其他路段堵车

余保凭提及,在交通高峰时段出现封路的现象已司空见惯,尤其是在国家银行附近的路段,导致驾驶人士需绕道而行。

他解释,此举仅能暂时缓解有关路段的塞车问题,却加剧其他路段的堵车情况,造成更多道路出现车龙。

疏散隆车流量 敦拉萨路增车道
余保凭建议联邦直辖区部及市政局在吉隆坡6个交通圈上方高架天桥的往返方向,各增设一条车道,以缓解繁忙的车流量。(何正圣摄)
交通圈上方 6高架桥应增车道

余保凭指出,既然市政局已首开先河,在敦拉萨路一带进行增设车道工程,希望当局也能考虑在目前仅有2条车道的道路,进行加宽或增设车道工程,包括古晋路及蕉赖路。

“吉隆坡其中6个交通圈上方高架天桥的往返方向只有2条车道,包括拿督翁交通圈(Bulatan Dato Onn)、靠近国家清真寺的交通圈、苏丹希山慕丁交通圈(Bulatan Sultan Hishamuddin)、靠近新街场(Sungai Besi)与陈秀连(Chan Sow Lin)的交通圈、敦阿都拉萨交通圈及万顺交通圈。”

他说,由于他经常在市区内走动,所以非常了解当地的交通情况,并建议联邦市辖区部与市政局在隆市6个交通圈上方的高架天桥进行类似的增设车道工程。

他表示,若以上高架天桥道路的空间及其他条件许可,当局可从原本的两条车道加宽至3条车道,让公路使用者能享有顺畅的车道。

“从古晋路往蕉赖路,沿路上从2条车道变成3条车道,再从3条车道变回2条车道,从而引发塞车问题。”

他说,他已将有关备忘录提呈至联邦直辖区副部长拿督斯里加拉鲁丁及吉隆坡市长拿督斯里马哈狄,盼当局能探讨与计划加宽车道等相关工程,以便有效缓解隆市过于庞大的车流量。

 

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