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财经企业动向
11:20am 20/09/2022
柔新捷运效益有限 房市中短期仍疲软
许晓菁/报道

(吉隆坡19日讯)分析员认为,纵使柔佛依斯干达区将因(RTS)项目被催化,但是当中只有几家公司会明显受惠,供过于求的情况、人民的负担能力等问题将继续困扰建筑和房地产行业,在中短期内,大马整体房地产业的情绪仍疲软。

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怡克伟士最受益

达证券分析员表示,近期他们与柔佛州依斯干达特区发展局(IRDA)官员会面,参观了柔新捷运(RTS)武吉查加站的进展,并与数家产业发展商了解进度,包括依海控股(IWH)、腾宇集团(AME,5293,主板建筑组)、双威(SUNWAY,5211,主板工业产品服务组)和实达集团(SPSETIA,8664,主板产业组),也衡量了疫情后的商业环境。

分析员指出,连接大马和新加坡的跨境捷运,将有助增加新山的人口流动性,并加快依斯干达特区的发展。柔新捷运在2026年底全面投入营运后,除了可以减少车辆拥堵和促进来往通畅,还将创造共同的经济和社会优势,预计柔新捷运将成为新山市中心及周边地区的发展催化剂。

“怡克伟士(EKOVEST,8877,主板建筑组)无疑是柔新捷运项目的主要受益者之一,因为这家公司最近被马来西亚捷运公司(MRT Corp)委任为该项目主要承包商Adil Permata有限公司的合作伙伴。”

其他受惠于该项目的上市建筑业者,包括嘉登控股(GADANG,9261,主板建筑组)和亿钢控股(ECONBHD,5253,主板建筑组)。分析员指出,嘉登控股从Adil Permata处获得了柔新捷运的工程的两项分包合约,总价值达6亿8000万令吉,而亿钢控股则从怡克伟士获得了价值4000万令吉的打桩工作。

至于其他关注的建筑公司,鉴于所获项目价值相对较小,分析员认为他们不会从中显著受益。

此外,虽然整个柔新项目估计耗资近100亿令吉,但大马的部份包括车站,应该仅耗资约37亿令吉。

柔高楼续供过于求

对于目前的看法,分析员预计,随着经济复苏,柔佛的房地产市场将渐渐回温。疫情之后,人们对有地住宅的需求较多,特别是位于成熟社区、可通往主要高速公路的近郊区新建住宅物业,需求依然旺盛。

“相比之下,柔佛的高楼房屋需求持续低迷,主要是供过于求,当地人需求不足。由此也观察到,发展商会把重点转向有地住宅,以符合市场需求。”

与此同时,房地产的副行业,仍然是柔佛房地产市场的亮点,这是得益于依斯干达特区的外国直接投资,还有制造业和物流业不断扩大商业和经济活动。

不过分析员说,除了依海控股,目前所观察的发展商,应该都不会成为柔新捷运的直接受益者,因为他们的地库远离市中心。

因此,分析员维持对建筑行业的“中和”评级,并认为,仅柔新捷运项目,可能不足以作为重估的催化剂。

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柔新捷运

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