交长:开发航空业SAF燃料 马可提供可再生原料

2050年拟将SAF提高至100%

他指出，我国计划在2050年将SAF使用率提高至100%的目标，惟首先必须确定阈值，而我国也正在考虑采取各种更具吸引力的措施。

“不久后，每家航空公司都会尝试联系SAF生产商以获取供应，以便达到所有国家设定的标准。我们拥有巨大的市场，这也是为何我们必须制定长期的解决方案。”

魏家祥表示，根据CORSIA的研究显示，棕油尚未被认可为生产SAF的原材料。

“我国有几种可用作生产SAF的原料和生物质，但由于SAF预计将为2050年达到净零排放的最终目标做出最大贡献（高达65%），因此我们必须更加关注这一点。”

他说，国际贸易及工业部辖下的国家航空航天工业协调办公室（NAICO）已成立特别小组，并会根据第12大马计划实现SAF的倡议。

航空业减碳排放利环保

另一方面，魏家祥也在脸书专页贴文指出，使用专有技术将这些材料转化为可再生燃料，可以将航空业带入更可持续和环保的领域。

他说，我国正尝试将棕油用作符合国际民航组织在国际航空合格燃料标准的SAF。

他指出，作为国际民航组织的一分子，大马支持其长期全球的理想目标，并达到符合巴黎协议的联合国可持续发展目标（SDGs），即在2030年把碳排放量减低45%。

他表示，航空业的碳排放量占了全球碳排放量的2至3%，并会在2050年增加到20%。

“使用SAF将能减低碳排放量，然而，我们仍需要通过研发和大量资本投资，进一步发展和扩展SAF，以便我国航空业在经济上可行的方式使用SAF。”

他指出，今天是飞萤航空第2架客机正式启用SAF，也是马来西亚航空集团第4架客机启用SAF的重要日子。

陪同出席者还有马来西亚驻新加坡最高专员拿督阿兹法及飞萤航空首席执行员施尤俊。