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地方花城
8:11pm 28/09/2022
亚沙再也花园第一区5路 辟新路缓交通减扰民
摄影:李祝福
NS4芙蓉/芙蓉亚沙花园第一区5路变成捷径,居民投诉车多扰民
芙蓉亚沙再也花园第一区5路自成为衔接亚沙再也主要捷径以来,车流量的繁忙也困扰着当地居民,引发部分居民多年来的不满,左为叶耀荣,右为助理林坚义。

(芙蓉28日讯)第一区部分居民投诉多年,指屋前路段因车流量繁忙,导致车鸣声不停地发出,对当地居民形成困扰,如今,芙蓉市政厅在另一处,以纾缓相关路段的交通,以及降低扰民的问题。

因此,万茂州议员叶耀荣也呼吁道路使用者,尽量使用新道路,以减少对当地居民的干扰。

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上述事件是发生在芙蓉亚沙再也花园第一区5路,该路段也是亚沙再也花园通往迪沙亚沙、九州花园及新前进花园等地方的主要捷径。

NS4芙蓉/芙蓉亚沙花园第一区5路变成捷径,居民投诉车多扰民
芙蓉亚沙再也花园第一区5路衔接迪沙亚沙、九州及新前进花园等多个地方,不少车辆都会使用这条捷径,通往各个目的地。
叶耀荣:衔接多个住宅区

叶耀荣指出,该路段在40多年前是一条死路,附近也没有屋业发展,当地20多户居民在购置屋业时,也没预料到当地后来的屋业发展会如此蓬勃。

他说,随着越来越多的花园住宅区兴建后,该路段最终也经过规划后,与迪沙亚沙、九州花园及新前进花园等地方衔接起来,使到每次上下班的时段,这条路段都非常繁忙,也很多车辆使用这条捷径。

“由于车辆使用捷径时,影响到附近居民的日常作息,鸣笛声也困扰着居民,所以多年以来,某些居民一直对该路段开放让车辆通行,深感不满。”

他提到,为了避免经过的车辆困扰着居民,市政厅曾应居民的要求,在短短100公尺的路段,就设立5个路墩,以减缓车辆的速度,降低声量,但最终,部分居民仍对当局拟定的方案,再次表达不满意。

NS4芙蓉/芙蓉亚沙花园第一区5路变成捷径,居民投诉车多扰民
为了解决问题,市政厅曾在短短100公尺的路段,安装了5个路墩,以减慢车速,降低车辆发出扰民的声音。
设路牌鼓励多用新路

后来,随着该花园附近的一片丛林,用作屋业发展后,相关花园住宅区附近也开辟一条新路,如今,道路使用者可在不使用第一区5路的捷径下,照样可通往芙蓉翠谷山及亚沙再也的商业区。

“惟该路段与原有的捷径相比,需要绕道而行,路程也较远及复杂。”

因此,他将会向市政厅争取,在相关路段设立告示牌,让道路使用者能够得知新路的存在,并鼓励民众多使用新路,减少对居民的打扰。

NS4芙蓉/芙蓉亚沙花园第一区5路变成捷径,居民投诉车多扰民
叶耀荣(右)指出,随着靠近迪沙亚沙花园附近的屋业发展竣工后,其开辟的新道路将可供道路使用者多一项选择,减少使用捷径的必要,左为林坚义。
车流量高 不建议封锁捷径

另一方面,叶耀荣披露,虽然新路开通后,曾有居民提议要封锁原本的捷径,惟他解释,经过警方、消拯局及市政厅的调查后,该捷径因车流量高,当局不赞成将捷径直接封锁。

他指出,一旦捷径封锁起来,垃圾槽罗里或重型车辆将难以通行,并且,捷径的封锁只会导致交通阻塞。

“该捷径也衔接附近的商业区,如果封锁起来,商业区的商业活动也会受到影响,只会引起商家怨声载道。”

因此,他强调,当局在经过讨论后,还是决定维持现状最为适合,他只能呼吁道路使用者给予配合,减少使用捷径。

 

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芙蓉亚沙再也花园
开辟新道路

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