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体育综合赛车
7:07pm 28/09/2022
国油延长与马赛地合作 打造更强大战车!
国油延长与马赛地合作  打造更强大战车!
东姑莫哈末道菲(左二起)与托托.沃尔夫在合作协议书上签名,意味着国油与马赛地于2026年之后仍会继续是合作伙伴。(黄志汉摄)

报道:陈添荣

(吉隆坡28日讯)F1车队今日宣布,从2026年起将延續做為产权和技术更新合作伙伴數年,这意味着双方的合作至少达20年。

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国油总裁兼首席执行员东姑莫哈末道菲指出,国油在过去10年与马赛地一同开发及分享许多先进科技及资源,如今两造的合作晋入新篇章,展望共同为车队研发更先进、可持续性动力引擎以打造更强大的战车。

研发50%电力动力单元

“在2026年,我们希望研发出50%的电力动力单元及100%的可持续性燃油,以达到F1比赛未来新规则要求。目前马赛地是使用国油E10持续性燃油。”

他表示,两造自从2010年合作以来相当成功,马赛地在F1世界大赛共赢得115个分站冠军及8次车队世界冠军,成绩为F1赛中的佼佼者。

必须持续更可靠性能赛车

他指出,未来的F1比赛的挑战严峻,所有参赛车队都必须持续地研发出更可靠性能、动力更强大的赛车,面对挑战。

国际车联是于8月16日那天宣布新一个周期的的动力单元规则,包括放弃使用MGU-H、全面改用可持续燃油。新的动力单元规则强调四大关键基础,包括维持观赏性、环境的可持续发展、财政的可持续发展以及吸引新的动力单元制造商。

维持观赏性─即2026年动力单元将拥有与当前设计相似的性能,充分使用高动力、高转速的V6内燃机,避免巨大的性能差异,从而改善比赛竞争性。

2026年将全面使用100%可持续燃油

环境的可持续发展概念─届时新动力单元的电力输出将增加50%。本赛季F1使用包含10%生物乙醇的E10燃油,而2026年将全面使用100%可持续燃油。

财政的可持续发展─即关于动力单元的财政规则将减少参赛者的总成本,但保留F1核心的尖端技术。吸引新的动力单元制造商─即吸引有竞争力的新制造商加入F1。

国油和马赛地的这一宣布,显然是配合国际汽联推出下一周期新规则而提前制定。

沃尔夫:多年后与国油还是团队

马赛地车队老板托托.沃尔夫在新闻发布会上表示,今天这项宣布有些不寻常,因为所宣布的是4年后才开始的合作计划。

“我们所要传达出的讯息是,我们会在多年以后还是一个团队。从2026年开始,可持续性燃油将是F1比赛的重心,我们设订了共同愿景,车队很期待与国油一同迎向未来。”

马赛地车手汉密尔顿与拉塞尔皆有出席今天下午这项活动。

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马赛地与国油
2026年起延續合作

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