发布: 9:19pm 30/09/2022

走一趟红屋古迹区探寻先贤足迹

报道、摄影：范纯玮

（古城封底主文）《用眼睛去旅游》：华裔先贤留下的古迹 — 红屋大钟楼实名为“陈明水大钟楼”，由父亲陈明水于1883年兴建，儿子陈若锦1886年修建。

（马六甲30日讯）漫步在多姿多彩的怡力古迹区，许多人的目光都被河边街红色古建筑群所吸引，游客通常一股脑儿被它们归类为殖民建筑，可能没有发现在饱经岁月洗礼的古城，依然存在着许多华裔先贤留下的珍贵古迹，永垂青史。

走在范围不大的河边街，不难发现红屋区重点地标之一的大钟楼、还有衔接甲河两岸的陈金声桥和曾昆清桥，都是华裔出资的古老遗迹，它们在岁月长河中默默贡献价值，如今已是世遗核心区的“永久成员”。

身为华裔都知道，先辈当年从中国南来马六甲落地生根，一直为本地的经济、教育、文化及民间福利尽心尽力，尤其许多在商界和种植业有所成就的华裔商家都落力回馈社会，帮助社会前进。

数百年后，当人们走在丰富的世遗核心区，看到许多宏伟大气的建筑，可能会以为都是殖民国家留下的古迹，但换个知性角度去看我们熟悉的古迹就不难发现，时至今日仍可以看到许多先贤遗留下的历史痕迹，守护着一代又一代的子民。

《用眼睛去旅游》再带读者走一趟历史探索之路，看看世遗建筑群中的华裔古迹，了解多一些关于它们的老故事。

大钟楼暮鼓晨钟为人们报时

在被游客称为“荷兰广场”的红屋古迹区，大钟楼就是最显著的马六甲地标之一，其建筑高50呎，建于1883年6月23日（英殖民时代），乃由马六甲青云亭第四任亭主陈明水（陈金声儿子）兴建，3年后由长子陈若锦进行修建，取名“陈明水大钟楼”，

现有一块1886年纪念碑记载，证实此时钟台原是陈明水斥资所建，儿子陈若锦继续以父亲之名重修并增加至4面，以方便观瞻。

根据资料，在市中心建一座大钟楼是陈明水的梦想，陈若锦完成父亲在生的梦想时，特地从英国引进了罗马数字的时钟，建立了四面钟楼。

钟楼处市中心并与马六甲河为邻，在过去没有手表的年代，它就具备报时及提供人们集合地点的功能，这暮鼓晨钟之便利曾是古城流传的一段佳话。

三层式的大钟楼如今主色为红色，搭配白色的拱形百叶窗，四面墙上各有直径34.5公分的大时钟，这两年进行了非常长时间的整修工作，目前时钟部分还没有完成，仍等待引擎从德国运抵马六甲。

陈金声桥衔接老街与红屋古迹区

陈金声桥衔接着甲市老街区和红屋古迹区，当年是衔接城堡、官府与民间、商区的桥梁，如今已是游客途径之桥，它看起来就像一座普通的柏油路桥，人们总是匆匆忙忙经过前往下个景区，孰不知这是一座写满华裔贡献的桥梁，也曾在数百年间经历多次修建，包括木桥、石桥、铁桥、吊桥到柏油路桥，才变成现在的样子。

或许很多人不知道，在荷兰风车打卡处的后方（即此桥开端旁）建有一座纪念桥墩，并用铁链固定着，石墩前后刻有中文字和英文字，说明此桥由陈金声太平局绅于1862年独资建造，落成日由总督欧夫加维纳（Colcavenagh）上校亲临主持开桥典礼。

1942年1月日寇南侵后爆发战争，金声桥因而毁了。后来，陈金声桥被重建为洋灰桥，也在近代经过一番整修，如今是一座柏油路桥。

在时代发展洪流不断前进中，已经很少人了解此桥的历史，也不知道是马六甲富商陈金声（曾任青云亭第三任亭主）所兴建，只知道站在桥上与后方的甲河及游船拍照，是到马六甲一游的打卡标准。

曾昆清桥甲河第二座通车桥

曾昆清桥衔接板底街、吉灵街和武牙拉也、怡力，建于1908年，是马六甲河第二座通车桥，由马六甲19至20世纪的闻人曾昆清（Chan Koon Cheng）修建。

曾昆清桥至今仍是甲市区繁忙的桥段之一，它的身上刻着丰富的历史石碑，包括1908年建成时的4块纪念碑，分别以中文、英文、爪夷文和淡米尔文书写，中文版本记录着“曾混清桥”及年分，下端刻着工部局统理员纳流乙呅（W.Evans）及工部局工程师亿次纳𡎆（H.Lupton）；同时，每个石碑上还都画有蝙蝠的图案，象征华人文化中“福气到”的好意头。