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财经即时财经
3:56pm 05/10/2022
美国航空业 闹机荒
(图:法新社)

(纽约5日讯)美国除了需要更多机师和飞机备用零件外,向波音与空中巴士订购大量新单走道客机被延后交货,使新飞机供应不足问题更严重。

单走道客机主要应付美国国内航班与其他短途航线需要,没有足够新客机就无法满足急增的航空旅游需求和规划航班。

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西南航空董事长凯利(Gary Kelly)早在9月已不满厂商延后新机出货,让其公司难以规划航班。

对于客户的不满,波音公司表示持续跟供应商紧密合作以加快出货速度。除了零件供应问题,其两款新飞机737 MAX 7与MAX 10若年底前未能通过美国联邦航空管理局(FAA)审核,交货时间势必也会后延。

冠病疫情爆发期间,各国封锁边境和严厉防疫限制,让航空旅游需求锐减。航空业因飞机需求大跌而取消订单或延后新机交货时间。

随著各国开放边境和解除防疫限制而让航空旅游需求激增,促使航空业争相订购新飞机,和抢购备用零件来让现有的机队能维持航空服务。

联合航空面对波音延后交货的问题特别严重,其原本预期今年能收到53架波音新单走道客机来满足旅游需求,但截至8月底却只收到七架新737 MAX。

知情者透露联合航空因此必须减少特定国内线航班数量,和撤出部份规模较小的市场,其首席执行员柯比(Scott Kirby)夏季曾致电波音高层对延后交货表示失望。

美国航空执行长伊桑(Robert Isom)也曾在夏季打电话给波音高层,对廿多架737要延后至明年交货表示惊愕。

空巴也因供应链出状况,预期今年要达到出货目标会是一大挑战。

航空业数据商Ascend by Cirium全球顾问部主管莫里斯(Rob Morris)指截至9月23日止,波音今年来已交货246架737 MAX,空巴交货315架A320。

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