缩短沙亚南至白沙罗路程 白沙大道明通车

（吉隆坡12日讯）随着早前新淡大道（SUKE）通车后，有多达13个大道交界处，被戏称为“意大利面大道”的白沙罗─沙亚南高架大道（白沙大道，DASH）已竣工，看守首相拿督斯里依斯迈沙比利将于明日上午主持通车仪式！

届时，原任工程部长拿督斯里法迪拉也将出席相关仪式。

据了解，这条被视为拥有全国最复杂的高速大道交界处的新高架大道长达20.1公里，一旦启用通车将缩短来往沙亚南至白沙罗的路程。

PROLINTAS：9月30完工 耗资42亿

PROLINTAS大道公司首席执行员拿督莫哈末阿兹兰表示，该大道工程于2016年8月开始动工，在过去2年因受冠病疫情的影响，终于在今年9月30日全面完工，耗资费用共42亿令吉。

他说，大道是从沙亚南本查柏兰岭（Puncak Perdana）衔接至本查拉（Penchala），当中包含了13个交界处，并且也连接牙直利走廊大道（GCE）、新巴生河流域大道（NKVE）及白蒲大道（LDP）共3大道，实际大道总长即包括所有交界处一共是55.4公里。

“大道设有3个收费站，分别是德纳阿南（Denai Alam）、桂沙白沙罗（Kwasa Damansara）及哥打白沙罗（Kota Damansara）收费站。无论如何，若驾驶人走完整个大道，仅需缴付两次收费，即在德纳阿南及哥打白沙罗付费。”

每日车流量料有5万辆车

莫哈末阿兹兰于昨日出席主持“白沙大道”汇报会时指出，该大道一旦通车，预计每日车流量平均有5万辆车，而且也作为巴生河流域东部与西部之间的衔接。

他补充，届时，从本查柏兰岭前往本查拉的路程，将可从90分钟减少至30分钟。

“大道也成为前往哥打白沙罗的苏里安道、梳邦机场、白沙罗柏兰岭、白沙罗、本查拉及隆市中心的替代路线。”

首个大道采“隔音屏障”

同时，莫哈末阿兹兰指出，该大道也可帮助疏散桂沙白沙罗、Elmina城及沙亚南至白沙罗一带新发展地区的交通。

他也说，该大道也帮助舒缓交通阻塞问题，其中包括减少莫达达哈里道（Persiaran Mokhtar Dahari）多达39%的塞车情况，还有双溪毛糯路及苏里安道分别多达33%及43%堵车现象。

他透露，该大道采用不少高科技系统，其中值得一提的是，大道设有一段长达260公尺长，也是马来西亚首个在大道采用全封闭的“隔音屏障”。

“该部分路段与公寓靠得很近，所以我们决定建设一个全封闭式的隔音屏障，以阻隔大道带来的噪音。”

设“多通道流量”收费系统

此外，他表示，该大道也配合我国在日后将落实“多通道流量”（MLFF）收费系统做好准备，所有收费站已特别设计适用有关收费系统的建设。

他说，大道上也设有多达30个车辆事故侦测系统（vehicle incident detection systems，VIDS），以及共10个可变信息标志（VMS），能在第一时间监测到大道因事故而出现车速过慢情况。

他指出，大道也设有共37个闭路电视及18个紧急电话，并且装置了共2441个LED街灯，整条大道100%有灯光照明。