图文并茂“交怡大桥”资讯 纳华威贴文吸睛
（浮罗交怡17日讯）浮罗交怡巫统区部主席拿督纳华威取过去的发展蓝图画面，在脸书专页张贴兴建大桥衔接内陆的建议内容，引发脸书网友争议，支持或反对声皆有，当中也出现嘲讽此举为大选动作的回应贴文。
吉打国会选举鼓声敲响之际，上届大选披巫统战袍硬战敦马哈迪的纳华威，昨日上午10时突以“给浮罗交怡快艇的未来建议”为题，在脸书张贴兴建数座桥梁，包括浮罗交怡衔接内陆的大桥发展计划图文，明显告示国阵若可夺回浮罗交怡国席，就会启动足以让浮罗交怡旅游业快速腾飞的霸级工程。
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贴文一浮现，就有脸书友回应：“载客快艇完蛋了…”
曾在第八任吉打大臣赛拉萨旗下出掌行政议员官职的纳华威，上届大选获巫统钦点出战浮罗交怡国会议席，与伊党候选人祖比尔阿末夹攻敦马哈迪，结果以1万零61票对1万8954票栽在敦马哈迪手上，当年伊党仅得5512票，远落后在纳华威和敦马之后。
今届大选盛传纳华威将再次出征浮罗交怡，挑战已成立新党（祖国斗士党）且会以祖国行动阵线（GTA）队形寻求蝉联的敦马哈迪，这次估计除了希盟公正党之外，国盟也将加入战围。
这一选区自解散国会那一天即已硝烟四起，包括纳华威的脸书专页也超常活跃起来，单是昨今两日就已暴现近40则贴文，当中图文并茂的“建大桥”资讯最吸睛，截至17日上午11时，即已引来320余人按赞、57人分享、172人在留言区写下评论。
纳华威在贴文中引述：
1.1.8公尺短程桥梁，从双轮港口延伸至3公里海面，不需挖深河床，延伸之后即可让所有快艇在1.8公尺深水域停靠载客，且可让吉玻两州共用。（预计2023年过后）
2.从加央港口到浮罗交怡，全长26公里直通迪文岛（Pulau Timun）大桥，另有24公里长的第二大桥衔接槟城，这一计划足以让浮罗交怡旅游业快速腾飞。（2030年）
3.30公尺货柜码头火车轨道延伸至直落伊娃新码头，直接强化岛上货柜码头功能，不只可与东海岸吉兰丹哥打峇鲁新港码头协作，经马六甲海峡通往新加坡的航程，也将因此缩短3天。（2040年）
由于计划资讯列明动工或启用年份介于2030-2040之间，距今仍有整10年的间隔，解散国会之后出现这一资讯，虽获支持者留言大赞，但也引发不少脸书友质疑是大选动作，甚至有人抨击贴文不切实际，有人质问：“是要国阵当选才可实现是吗？”另有人回应：“除非浮罗交怡国会议员出掌首相职，否则不可能啦！”
褒贬不一的留言仍在继续增加，但至截稿前未见纳华威本身直接回应，记者尝试致电也未接电话。
根据了解，上述建桥资讯，早在上届大选前就已传出，敦马2018年赢得浮罗交怡国席，2010年8月22日就已表达反对兴建全长48公里的浮罗交怡跨内陆大桥，指衔接玻璃市港口和浮罗交怡的大桥，会破坏浮罗交怡岛的美感和特色。
坚决认为交怡岛需要继续维持独立岛屿，不适合改成衔接内陆岛屿的敦马哈迪，已决定再度提名竞选浮罗交怡国会议员，今日也已开始返选区造势拉票。
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