(浮罗交怡17日讯)浮罗交怡巫统区部主席拿督纳华威取过去的发展蓝图,在脸书专页张贴兴建大桥衔接内陆的建议内容,引发争议。支持和反对声皆有,当中也出现嘲讽此举为大选动作的贴文。
吉打国会选举鼓声敲响之际,上届大选披巫统战袍硬战敦马哈迪的纳华威,昨日上午10时以“给浮罗交怡快艇的未来建议”为题,在脸书张贴兴建数座桥樑,包括浮罗交怡衔接内陆的大桥发展计划图文,明显告示国阵若夺回浮罗交怡国席,就会启动足以让浮罗交怡旅游业快速腾飞的霸级工程。
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贴文一浮现,就有网民回应:“载客快艇完蛋了……”
曾在第8任吉打大臣赛拉萨旗下出掌行政议员官职的纳华威,上届大选获巫统钦点出战浮罗交怡国会议席,与伊党候选人祖比尔阿末夹攻敦马哈迪,结果以10061票对18954票败在敦马哈迪手上,当年伊党仅得5512票。
传纳华威将再战交怡
今届大选盛传纳华威将再次出征浮罗交怡,挑战已成立新党(祖国斗士党)、且会以祖国行动阵线(GTA)队形寻求蝉联的敦马哈迪,这次估计除了希盟公正党外,国盟也将加入战围。
这一选区自解散国会起即硝烟四起,纳华威的脸书专页也超常活跃,单是昨今两日就已暴现近40则贴文,当中图文并茂的“建大桥”资讯最吸睛,截至今早11时,已引来320余人按赞、57人分享、172人在留言区写下评论。
网民质疑是大选动作
纳华威在贴文中引述:
1)1.8公尺短程桥樑,从双弄港口延伸至3公里海面,不需挖深河床,延伸之后即可让所有快艇在1.8公尺深水域停靠载客,且可让吉玻两州共用。(预计2023年过后)
2)从加央港口到浮罗交怡,全长26公里直通迪文岛(Pulau Timun)大桥,另有24公里长的第二大桥衔接槟城,这一计划足以让浮罗交怡旅游业快速腾飞。(2030年)
3)30公尺货柜码头火车轨道延伸至直落伊娃新码头,强化岛上货柜码头功能,不只可与东马吉兰丹哥打峇鲁新港码头协作,经马六甲海峡通往新加坡的航程,也将因此缩短3天。(2040年)
由于计划资讯列明动工或启用年份介于2030至2040年,距今仍有整10年的间隔,解散国会之后出现这一资讯,虽获支持者留言大赞,也引发不少网民质疑是大选动作,甚至有人抨击贴文不切实际,有人质问:“是要国阵当选才可实现是吗?”另有人回应:“除非浮罗交怡国会议员出掌首相职,否则不可能啦!”
根据了解,上述建桥资讯早在上届大选前就传出,敦马2018年赢得浮罗交怡国席,2010年8月22日就已表达反对兴建全长48公里的浮罗交怡跨内陆大桥,指衔接玻璃市港口和大桥会破坏浮罗交怡岛的美感和特色。
纳华威:2004年已草拟
“从未放弃交怡大桥计划”
纳华威接受星洲日报记者电访时坦言,“浮罗交怡跨内陆大桥”是2004年出掌吉打州行政议员期间,由他草拟并准备提呈的发展建议,无奈2018年国阵输掉吉打州政权,已草拟的计划也因此胎死腹中。
他说,脸书张贴的发展计划内容和照片,是他向负责绘测这些计划的公司取得,这可证明确有草拟计划甚至已有图测,都是可以有意提呈的发展项目。
他说,从2004年至今吉打政治一直波动,但是他从来没有放弃这一计划,他也已在解散国会之前,亲赴都门会见原任交通部长拿督斯里魏家祥,昨天在脸书张贴的发展计划其中一项,即从双弄港口延伸至3公里海面,不需挖深河床即可让所有快艇,在1.8公尺深水域停靠载客的计划已获允推行。
“今日国会已解散,一旦换政府,已获允的计划肯定又泡汤了。”
他语带无奈地说,唯有期望国阵赢得政权,一旦如此,不只双弄计划必落实,他也会确保其他项目也列入其中。
受询及今届大选会否再次代表巫统上阵浮罗交怡国会议席,他表示迄今仍未接获党中央信函,但是区部竞选机制已启动。
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