1300万追加拨款扩建路口 明年挥别20年塞车苦

之后更因冠病肆虐两年和建材成本大涨，使工程从原定于2020年竣工拖延至今。

拨款比实际经费现47%差距

也是公正党全国妇女组副主席的廖书慧指出，工程因涉及山坡地，所以亦面对拉直地平线的困难。

“而且，承包商必须在不可拆除或破坏英殖民石桥，以及对交通影响减至最低情况下施工，所以建筑费昂贵。”

她表示，国阵联邦政府于2018年大选前，为了捞取选票而仓促批下这项工程，以致经费计算有误；2425万令吉的拨款充其量只能完成工事，但征地和迁移能源电缆费用却无著落。

“况且，工程一再耽搁也使成本高涨，让拨款比实际经费所需出现47%巨大差距。”

廖书慧表示，她于2019年在国会提呈报告，要求希盟时任工程部长巴鲁比安追加拨款，使扩建计划得以顺利完成。

“巴鲁比安同意和批下1300万令吉的拨款；奈何，却因2020年初的喜来登‘政变’而不了了之。我之后数度在国会追问国盟和国阵的工程部长，终于追回这笔拨款。”

她补充，扩建工程是以峇冬加里河畔一座废置的祈祷室为“起点”，峇冬加里新村村口前的交通灯处为“终点”；全长410公尺的双车道以及被指建于英殖民时代的40公尺长石桥，将被扩建为39公尺宽的4车道。

拆除巴士总站“让路”建专用道

此外，石桥前将再加建一道10.5公尺宽，可无需等候交通灯，直通峇冬加里新镇的专用道，可加速疏通从新古毛方向往云顶的庞大交通量；因此，挡在专用道中央的巴士总站已拆除，“让路”给工程。

“转入乌鲁音峇鲁路段的三叉路口因为马路弯曲，难以提速和常肇车祸，所以也会被拉直。”

巴士总站未曾启用

廖书慧续说，该巴士总站是国阵早年非法占据河流保留地所建，不仅有碍防洪计划，而且自落成以来就因面积太小无法让巴士停靠而未曾启用；乃乌雪最大的“白象”计划之一。

“峇冬加里三岔路口无法负荷与日俱增的交通流量，因为那也是往返赛曼梳国中、峇冬加里华小、国小、淡小及新镇国中的主要通道。我相信工程竣工后，过去每逢佳节与周末，从新古毛南下的车龙可长达3公里的交通阻塞困境，有望迎刃而解。”

她补充，尽管自己因国会已解散而卸任，但仍对在任期内可促成此计划而感欣慰。