魏家祥：胥视检测结果  LRT 16站或后天复常

他说，LRT总共有4个VCC，停驶的16站属于第一区的VCC。

讯号管理中心也有问题

“经过检查，发现不只是VCC，还有讯号管理中心（SMC）出现问题，因此需要更换调制解调器（modem）和供电的装备。”

他说，原厂泰雷公司前日派出两名专家检测，昨晚再次检测，37个站的24辆列车也是从晚上11时至上午5时，专家认为结果正面。为了安全起见，今明两天继续检测，在没有乘客的情况下测试。

情况有别须靠外国专家

询及为何只能依靠外国专家而没有本地人能够负责，魏家祥说，政府一直有培训本地铁道专才，不过这次的情况不一样。

“原厂也有培训本地人负责维修保养，来自温哥华和多伦多的专家监督和发出指示给本地人，以便进行检测，这是任何国家经常采用的做法。”

他说，LRT的讯号和系统由厂商持有专利权，原厂委任的专家此行来马是为了检查问题所在。

委公司调查是否蓄意破坏

询及这件事是否为蓄意破坏，魏家祥说，目前当局已经委任一家独立咨询公司WSP公司调查这件事，包括是否含有其他因素，而目前发现的是技术问题。

“我不会作出猜测，一切根据科学和数据。”

他指出，在维修保养方面，交通部秘书长拿督依山依萨领导的委员会决定更换自动驾驶控制（ATC）系统，目前国家基建公司已经批准拨款。

他说，根据原件生产商（OEM）的评估，更换需时30个月，不过这期间会有后备系统运作。

“大家无需担心，泰雷公司在英国伦敦等多地负责类似的提升工作，会有后备系统，现有的系统也还在运作。”

国家基建主席为安全停驶

针对希盟主席拿督斯里安华呼吁国家基建公司主席莫哈末阿兹哈鲁丁兼首席执行员须辞职一事，魏家祥说，他在这里是为了保护人命。

“政治人物要拉票，可以自由地拉票，但这是有关安全的问题，我是为了解决问题才作出艰难决定。”

他说，一旦列车没有出现在萤幕，必须作出停驶的决定，因为攸关人命。

将延My50使用期限充赔偿

魏家祥说，国家基建公司（Prasarana）将对受影响的轻快铁（LRT）乘客作出赔偿。

他说，乘客可以提出索偿，根据无法使用的天数，延长车票如My50的使用期限。至于延长使用期限等问题，交由国家基建公司负责处理。

“我们认为，如果已经付费而一个星期无法使用LRT，对乘客而言很不公平的，延长使用期限多久交由国家基建公司决定。”

他已经向该公司确认，该公司将会这么做。

只监管电召业者 不曾管制车资

另一方面，询及电召车服务车资过高一事如何解决，魏家祥说，电召车的政策2019年在国会通过，从来就不曾管制车资。

“不只是现任交通部长而已，前任交通部长也没有管制电召车的车资。”

他指出，交通部作为监管单位，可以监管电召车业者，确保没有任何违规行为，否则有权撤销执照。

“交通部官员在几天前要求电召车业者在停驶的16个LRT站安排更多电召车，我们可以迅速批准，以便更多电召车提供服务。”

他说，越多人提供电召车服务，可以减少车资。

他指出，除了提醒电召车业者不要趁火打劫，国家基建公司已经安排超过100辆巴士提供接驳服务。