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财经财经封面
7:04pm 17/11/2022
国际船务第三季多赚105% 派息7仙

(吉隆坡17日讯)受石油与产品运输转亏为盈大力驱动,(MISC,3816,主板交通物流组)截至2022年9月30日第三季净利从4亿零100万令吉增长104.64%至8亿2060万令吉。

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不过,受前两季表现拖累,该公司首9个月净利下跌14%,从13亿6960万令吉降至11亿7790万令吉。

第三季营业额升34.26%至36亿1410万令吉,首3季营收也跃升27.78%至96亿9400万令吉。

该集团董事部宣布每股7仙,将在12月1日除权、2日享有,以及14日支付。

根据财报,该集团4大核心业务营收录得介于6.6至63.1%增长,其中天然气资产与方案营运盈利升13.2%至3亿5510万令吉,而石油与产品运输营运盈利从前期亏830万转盈4亿7070万令吉,促使净利飙涨。

第三季岸外业务营运盈利跌21.9%至1亿9000万令吉,海事重工业从亏损2010万转盈1900万令吉,营运盈利飙112.7%或5亿4560万令吉至10亿2990万令吉,税前盈利从4亿零210万翻逾倍至8亿3780万令吉。

首9个月营收升27.8%,营运盈利增长27.5%至20亿零770万令吉;然而,受非当前资产减值飙309.7%至3.1亿令吉,融资成本从前期2亿9480万升64.4%至4亿7290万令吉,拖累税前盈利跌8.83%至12亿2400万和净利跌14%至11亿7790万令吉。

展望未来,董事部认为,第三季液化天然气运输费率因冬季需求殷切而走强,俄乌战事导致亚欧对天然气高需求,加上欧洲面临能源危机,预期支撑液化天然气增长。汽油运输自上季起改善,超大型油轮费率9月间持续走强,主要是美国原油持续输往远东与南亚。

董事部说,石油输出国组织与盟友(OPEC+)减产料使冬季供应紧绌,限制运输费上涨空间,需求的下行风险持续,因中国油需未见改善和全球经济放缓。

高油价预期增加全球上游业务资本开销,有利浮式生产储油船业务;岸外业务料专注执行现有计划与管控成本,预期现有组合与长远合约支援财务表现。

董事部指出,今年其余季度,海事重工业务谨慎乐观,是因供应链干扰与高钢铁价。海事业务预期持续挑战,集团有意替换订单,包括投资碳捕集与封存乃至再生能源业务。

该集团预期全球天然气价格与需求高,预期主导液化天然气贸易业务,更多船主会延期船只进船坞维保。

该集团继续专注成本管理,透过谨慎投资于科技、人才、数字化与自动化,改善计划执行与交付。

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