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地方大北马大新闻笔
8:00pm 29/11/2022
洪东凯|关你车事(十)

堵车应该是每个汽车使用者最讨厌,或者是最烦恼的事情,尤其是赶时间的时候,堵车会让人心烦,甚至是情绪暴躁。

轻微的况是在车上骂骂咧咧就算了,严重的可能破坏一整天的心情,美好的一天就这样没了。

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10年前在槟岛上班时,因为住在大山脚的缘故,每天上午要花费约45分钟至1小时的车程前往公司。10年后的今天,能够在一个半小时以内到达乔治市就要谢天谢地了,有时候堵上两小时也很正常。

10年前是民联执政槟州的第四个年头,或许那时候没有意识到地方规划的重要性,使得民联更迭至希盟后,3年前终于推出槟州结构大蓝图,今年9月再有槟岛地方蓝图,至于威省地方蓝图已进入评估阶段,不久后将公开咨询和让民众回馈。

很久以前有知情者说,民联上台后迟迟不推出结构大蓝图,是为了避免槟州的发展范围受到限制。今天,明眼人都看到,就是因为当初缺乏妥善的结构与规划,住宅楼四处林立,一个不大的范围甚至出现数座高密度的住宅楼,也许今天没有造成问题,但未来15至20年后,当居民的孩子长大,家家户户再增加一两辆轿车时,问题就会浮现了。

在槟岛一些地区,堵车的原因就是住宅楼密集所致,原本狭窄的道路两旁停放许多车辆,四车道变成双车道,在这种情况下怎会不堵车呢?

比较糟糕的是,在早年建好的住宅楼前,双车道变成单车道,每次只能容纳一辆轿车行驶,地方政府无计可施下,只能选择把道路改成单向道路,减缓了因为车道狭窄引发堵车的窘境。

无论如何,以上只是治标不治本的方法,地方政府若有诚意解决住宅楼地区的车辆堵塞,首先必须指定建住宅楼的最低土地面积,强制发展商必须规划部份土地作为地面停车场,再附加多层停车场,然后根据土地面积限制住宅楼的单位密度。

纵观民联执政槟州前批准的住宅楼,几乎拥有在地面的停车场,反而是过去10年出现的住宅楼,几乎只有多层停车场,即使每户有2个停车位,未来也肯定衍生各种问题。

到了2030年,槟城州有望成为先进州,但是,在一栋栋住宅楼包围下,槟岛人的生活素质可能被降低了。

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洪东凯
关你车事

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